leya2009
发表于 2012-10-12 16:54:51
我看的不一定全,小日本就有种螺栓,螺纹前端是有一节光杆的,我们原来做螺纹底孔,用U钻就不适合客户的要求了,他的螺丝是放不上的。也不知道你想讲的是不是这样一个问题。各个国家的的多少事有点差异的,做他的产品,就要入乡随俗哦
老虎不上山
发表于 2012-10-12 16:56:14
本帖最后由 老虎不上山 于 2012-10-12 16:59 编辑
﹏冷水流﹌ 发表于 2012-10-12 16:03 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
可以把螺栓长度缩短啊,攻丝深度就不要这么深了,保护端面螺纹的话,那就有个2mm深的光孔就好了吧,没必要 ...
象这种粗压大直径螺纹,间隙都是比较大的,加工有误差,能2mm肯定不够,你亲自装一下螺钉就会明白。还有,受力的考虑。
我帖子里有照片,就是,前面是光孔
fmdd
发表于 2012-10-12 17:01:00
螺栓加长,应力幅减小,疲劳寿命提高
孔口无毛刺
wayyhlp
发表于 2012-10-12 19:32:43
加长螺杆,减小刚度,用于抵抗交变应力,保持预紧力。
101kjs
发表于 2012-10-12 19:34:00
其实,如果把螺栓改短的话,现实中可能一样用,其实,在设计中有些细节,在设计时,考虑的可能有点多,现实其实作用不是很明显
zw1967
发表于 2012-10-12 20:08:57
老外设计就是好,不服不行!这样设计和它使用工况有关。“加长螺杆,减小刚度,用于抵抗交变应力,保持预紧力”说得好。这样设计能大幅度提高设备的使用寿命。
zw1967
发表于 2012-10-12 20:18:42
这个位置好像是油缸端盖的连接螺钉,本人见过国产设计就是这个位置发生断裂。如果我没算错国产设计的安全系数起码在8倍以上。
wsxm82
发表于 2012-10-12 20:26:06
有可能先加工成M40了,后来又改的!
毕竟这样不是标准设计,之前也没见老外这样设计。
靖哥哥
发表于 2012-10-12 20:47:14
长知识了~呵呵,学习学习
枯藤
发表于 2012-10-12 21:16:26
这个真正的原因在于,螺栓拧紧后,螺孔附近会产生变形,影响结合面的平面度,增加一段光孔后,螺纹受力部分变深,力线传递到表面后分散,使结合面不容易产生局部变形。这种结构中发动机缸体缸盖的结合面上用的很多
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