机器制造 发表于 2018-11-8 18:12
谢谢各位的关注，针对大家的建议有几个情况说明一下。
1. 受力情况，我在空载情况下，几个轴承座右边空的 ...
我再说说我的看法，传动图里看不出毛病，本来传动就可能承受悬臂力，不是所有都是双支承的。
1.角接触面对面安装的好处是轴向力承受能力更大，两个轴承都承受到了轴向力；背对背安装的好处是轴承作用力距更长，你悬臂受力，所以背对背安装更好。
2.进口轴承P4A精度，精度很高了，同时转速要求也很高（但远未达轴承额定转速），由于是角接触轴承，你这轴系设计的过于简单，3000r/MIN的应用应该内外圈都固定，并配有调整垫圈，预紧力是要靠装配工人调整垫圈还有螺钉紧固力来调整，而不是简单的分析受力就一个劲往上加力压
3.就是我上面说过的配合。我们这里高速回转的轴承配合应该是H、h级，低速一般是J、js级,而且运动的轴配合应该比孔松一点点，因为它会热涨配合更紧，外圈散热就快一些，热涨没那么明显，SKF P4A精度等级的轴承推荐轴配合h4，孔配合H4到M4都有，我们这里设计倒是很少用到4级精度，要求高都配磨了
上面我说的都昨天翻过SKF样本学习了得出的结论，建议你找SKF的样本看看，里面轴承使用和安装都教的很仔细，很好的一本书，毫无保留，比日本轴承给的样本好多了。
另外还有零件加工和安装师傅的水平问题，零件安装只能默认是合格的，但是安装师傅水平不好说，你这么紧的配合是怎么装进去的？硬敲还是通过很精细的安装方式？轴承压盖应该预紧多少力，有没盘了轴测试松紧度，有没打表看轴的径向轴向跳动窜动？如果遇到不太懂行，会不会把轴承面向搞错？
这里仅仅是假设，并不是出了这样问题就是你们安装师傅的问题。
;P其实仔细看你这装配图就是错的，P4A轴承的内外圈公差究竟是多少，这样标的配合真的合适么，h7,H7是自己加工一刀来的么？h7可以扯成是压盖的，H7就没法解释了
预紧不合适
轴对中很重要
感觉轴上公差太紧了
这么大的轴就同步带那点力就弯了？想想都不可能。
本帖最后由 机器制造 于 2018-11-9 20:26 编辑
风刃 发表于 2018-11-9 08:07
我再说说我的看法，传动图里看不出毛病，本来传动就可能承受悬臂力，不是所有都是双支承的。
1.角接触面 ...
谢谢，回答的很到位，选用高精度轴承也是后面病急乱投医了，从用的效果来看反而不如普通精度的。装配的问题基本都被你说到了。问题：
现在的结构只能做到外圈定位，内圈很难定位，我再看看调整一下。
赞同6#楼意见
上下两边轴承座受力不均，有扭矩。
楼主的电机功率多少？环境温度？