老鹰 发表于 2018-3-13 09:59
中国的悲剧在于体制，总以为几个人决策指挥就行了，根本不理解市场力量的本质。
中国在自己的汽车市场 ...
只能说成也体制败也体制
当一个项目按照政治任务来完成，往往异常顺利
但是放平常来看，官本位思想严重滞后了一些项目的发展。我放手干，万一失败这责任就是我的，影响升官发财，不干，屁事没有。遇到这种还算是
好的。就怕遇到屁事不懂，外行指挥内行的，那TM就尴尬了。不把你搞的倒退已经谢天谢地了。
刘跨越的牛逼之处在于，连研发人员都不知道这玩意有多牛逼，多烧钱的时候，他就敢跑去中央要钱，中央一听，啥，一两百亿软妹币能把火车提速到200km以上，尼玛不搞是傻子啊。
结果等中央发现1~2百亿只不过是开头的时候，已经骑虎难下了，按照当年的情况，这个数目的钱，中移动拼死拼活一年也赚不到。没办法只能捏着鼻子继续投。
然后在高铁试运行的时候300km的时速，刘跨越敢自己上去试座，这TM放他这个级别的领导身上，没几个敢。也是人才。可惜了，管不住手。
Venerealulcer 发表于 2018-3-13 10:21
只能说成也体制败也体制
当一个项目按照政治任务来完成，往往异常顺利
但是放平常来看，官本位思想严重 ...
还是要给民企信心，关键基础部分产学研一起攻关，要有一种比较弹性可持续的体制，发挥民间合作协同的力量，其实也就是市场机制，政府在里面做一点倡导和组织，不要介入太深。政府直接操盘是死路。
两年前就有给客户做过减速机上的零件加工方案，要求精度非常的高，有几个孔的距离都是谬级的，需要上千万的设备才能保证的，所以，研发机器人的投资是巨大的
韩寒11 发表于 2018-3-13 12:36
两年前就有给客户做过减速机上的零件加工方案，要求精度非常的高，有几个孔的距离都是谬级的，需要上千万的 ...
其实这些精度这么高的零件是要在恒温室里工作吗？加工测试环境和实际工作环境也不相同的啊。
做整机的说，钱都给减速机厂家赚了去了，减速机厂家说给轴承厂家赚了去，轴承厂家说给卖设备厂家赚了去。
大家都赔本赚吆喝。
工业机器人在前几年已经大量扩张，尤其是很多机械人国产以后价格降低，普及率也更高；但是最顶尖，最高科技的东西目前还是没有掌握专利和普及条件，智能化的机器人或者居家机器人可能在短期内会有扩张的机会
中国老龄化，人工越来越贵，生活服务类机器人将来市场潜力巨大。
duanyz 发表于 2018-3-13 12:43
其实这些精度这么高的零件是要在恒温室里工作吗？加工测试环境和实际工作环境也不相同的啊。
高精度工件确实是要在恒温室加工和检测
Venerealulcer 发表于 2018-3-13 10:21
只能说成也体制败也体制
当一个项目按照政治任务来完成，往往异常顺利
但是放平常来看，官本位思想严重 ...
不同意最后一句话。
跨越将来有重新评价之时。
换言之，带路思想之萌芽，也是不厚在渝肇始。
阿黄有功焉，可惜只能当个参谋，不能按才提拔。
将来都会掀开盖子。
总之，大概率是因人成事。不能全否。
韩寒11 发表于 2018-3-13 12:36
两年前就有给客户做过减速机上的零件加工方案，要求精度非常的高，有几个孔的距离都是谬级的，需要上千万的 ...
国产的思路肯定是精度差一点，材料差一点，寿命差一点，价格便宜很多。