机器人究竟该怎么玩下去？
可能我的知识面比较狭窄，目前对于机器人的认识，大多还停留在工业机器人上。总觉得去其他的一些机器人，如扫地、巡检、人形机器人等等一些列产品，还属于小众产品，会有大市场，但是目前还没有形成很大的规模。目前工业机器人，常说核心零部件，减速机、控制器、伺服电机。目前减速机是有很多厂家在做了，据说帝人的专利已经到期，于是纷纷做E系列的，但是纳博特斯克准备做N系列的了，这样一看，又慢了别人一拍。而且，目前做得还不尽人意。目前出货量比较大的（去年数据），南通振康和安徽聚隆，但是量和纳博特斯克比较起来，也是九牛一毛，不值一提。
目前国内这些减速机，都盯着国产机器人呢。比如振康和欢颜的订单占了很大一部分。目前机器人，国产的差国际上四大家族，也很远。而这些东西，要想赚钱必须量大。国内如果不是补贴，不但成本高于国外产品，而且质量也不行。越是这样，就越不利于国货的壮大。比如RV减速机，你要投一条批量产线，按照大批量生产，仅仅产线及设备，也要一个多亿吧。但是以这个出货量来看，有多少企业愿意投进来。企业都要赚钱的。无论大小企业，目前经济不景气，拼下去都难以承受。
以后，机器人绝对会越来越普及，国人如何不被丢下，感觉很迷茫。国家队上吗？国家队有钱，但是又不争气。本文不带有任何批判的意思，仅仅是疑惑，希望大家能一起讨论。另外，还有两个方向，控制器和伺服电机，不太了解，就请其他大侠评论了。
期待思想碰撞的火花。
中国人都忙着搞虚拟经济呢，搞网络呢。实体他们压根不感兴趣。工业是发展的基础，但是看看普通机械从业者的收入，让他们去搞高精尖有点难啊。机器人行业，我现在住在新松附近，还有朋友在哈工大机器人集团。但是感觉前景不太乐观啊。 只有快乐 发表于 2018-3-12 22:20
中国人都忙着搞虚拟经济呢，搞网络呢。实体他们压根不感兴趣。工业是发展的基础，但是看看普通机械从业者的 ...
新松机器人的前景难道也不太乐观吗？他们有什么问题呢。哈工大机器人，那个领袖叫做洪炳熔。当年我本科毕业设计就是跟他做的。
本帖最后由 晓昀 于 2018-3-12 22:38 编辑
玩真东西的不多，民企中有做事认真，也有社会责任感的企业家也有，但是做事认真踏实的老板不善于跟政府打交道，当然也得不到zf的经济支持，这是这类老板的短板。有人跟zf关系搞的很好，立个明目能拿到资金，但是，不是真正干事的，更谈不上技术上的突破或者创新。国内的减速机，控制器和伺服机，从性能和质量上来说，没有几个能数的上的。
楼主也是忧国忧民，担心民族工业的发展实在令人敬佩！这样的实干家太少了。
目前的路似乎只有一条：联想收购ThinkPad （让世界知道了联想），美的收购库卡（让美的有了走出国门的机会），让世界先了解中国吧，这需要时间和学费。 别想自己是哪个地片儿上什么阶级的人物，而把自己想成就一个地球表面上的一只蚂蚁，楼主这事儿，就不难理解。 机器人行业没接触过……不过看来几位大侠的描述，怎么感觉和高铁有“异曲同工”之妙呢？一到核心部件就挠头。机器人、人工智能确实是超车的机会，可单靠创（shan）新（zhai）精神和拿来主义是不行的。 Cavalier_Ricky 发表于 2018-3-12 22:37
别想自己是哪个地片儿上什么阶级的人物，而把自己想成就一个地球表面上的一只蚂蚁，楼主这事儿，就不难理解 ...
哈哈。三杯烧酒下肚，一醉解千愁。
lz是想在这个行业深耕下去么？机器人行业美国50年代就开搞了，日本在80年代初就开始布局了；所以你现在看到的就是当初人家想到的。
没资本没根基的草根只能看戏，多多学习。
魍者归来 发表于 2018-3-13 00:02
机器人行业没接触过……不过看来几位大侠的描述，怎么感觉和高铁有“异曲同工”之妙呢？一到核心部件就挠头 ...
高铁有一个特殊的地方，就是咱们有市场，然后航空业也不发达，主要是大飞机受制于人；所以发展高铁有需求；政府加上有一个强人主推，所以可以成功。
机器人行业可能最后就和汽车行业一样了。五花八门秀蒙皮，外饰，变成组装工业了。
好不容易出来一个电动车的弯道超车机会，现在受制于电池和换电技术，往后还不知道怎样。
迷茫啊