我个人不看好国产机器人，以我们汽车行业而言，都是用的安川和ABB。安川的价格很有优势，一套裸机也就十来万而已。我国的机器人缺乏大型支柱企业，更难以形成产业集群和规模效应。核心零部件研发滞后：核心零部件缺乏领先的自主创新技术及产品，市场主要被国外行业巨头所垄断。中国的最大优势是成本低，如今这唯一的优势也在慢慢消减。另外，机器人的企业都是做电机起家，技术沉淀的深后。
感觉机器人的前景不大，真心愿意长期投入大量资金的不多，毕竟穷人多富人抠
做基础 做电机 伺服吧， 基础能支撑上层建筑
国企的体制搞不好，民企太弱小搞起来慢。政府和市场，看得见的手和看不见的手，两者如何协调，这在中国是最难的，几十年反反复复，分寸总是把握不好。
老鹰 发表于 2018-3-12 22:23
新松机器人的前景难道也不太乐观吗？他们有什么问题呢。哈工大机器人，那个领袖叫做洪炳熔。当年我本科毕 ...
新松的发展套路类似于国产汽车当年走的套路。。。看技术能不能积累了
学习一下
Venerealulcer 发表于 2018-3-13 09:39
新松的发展套路类似于国产汽车当年走的套路。。。看技术能不能积累了
国产汽车可是没玩好啊，以市场换技术，一塌糊涂。
老鹰 发表于 2018-3-13 09:40
国产汽车可是没玩好啊，以市场换技术，一塌糊涂。
新松市场占比还是很大，之前一个项目现场也有新松参与，技术团队还是不错的，但是他们的东西很多都是鬼子的，或者同行厂商，自身的技术储备不够丰厚，现在就看这家公司的积累。拿了市场不去发展，最终结果也差不多步汽车后尘了，不过至少比汽车工业体面点。
Venerealulcer 发表于 2018-3-13 09:52
新松市场占比还是很大，之前一个项目现场也有新松参与，技术团队还是不错的，但是他们的东西很多都是鬼子 ...
中国的悲剧在于体制，总以为几个人决策指挥就行了，根本不理解市场力量的本质。
中国在自己的汽车市场增速最快的时期，居然也没有把自己的汽车产业搞上去，那么大的市场。看到需求增速上来了，又来劲了，拼命扩产能；现在产能上来了，需求增速又下去了。国企不行，就算一个强人搞好了，可持续也是个问题。很多国企也不是没好过，但不知道什么时候来个领导乱弄一下，就又不行了。
只有IT产业，一开始就是市场经济，没人扶持过，都是市场自己干，结果就是繁荣。国家插手的一般都不行，不能说一个都不行，但有偶然性，高铁可能就是刘志军这个偶然性。
高铁 总价格高，小公司玩不转，汽车行业开始学的时候没经验
大飞机 马马虎虎 ，发动机确实也是难搞，工作母机技术在欧美手里。
机器人是总价小的产品 开始百花齐放，后面行业集中如果开始行业集中，利润不错，集中的企业研发的动力就不做，总跟别人屁股后面，采用的都是跟进战术，后面就会被老外搞定了。