0377zjp 发表于 2016-10-24 10:59
这是我用cad模拟你打开看看
轴直径10，孔12，轴间距30+10，角度图片中自己看，我真的感觉你在逗我玩...........咋们没有杀父辱妻之仇吧，我觉得还是就此打住吧
0377zjp 发表于 2016-10-24 10:59
这是我用cad模拟你打开看看
轴直径10，孔12，轴间距30+10，角度图片中自己看，我真的感觉你在逗我玩...........咋们没有杀父辱妻之仇吧，我觉得还是就此打住吧
本帖最后由 0377zjp 于 2016-10-24 11:25 编辑
HI舰长 发表于 2016-10-24 11:14
这就是你模拟的，你在逗我么，就这个你还设置权限下载减10个威望？？不要让我怀疑你智商有问题
HI舰长 发表于 2016-10-24 11:14
这就是你模拟的，你在逗我么，就这个你还设置权限下载减10个威望？？不要让我怀疑你智商有问题
这是你模拟的，第一你没有各个参数做限定，第二，你自己想当然，还说我，你第二个和第三个模拟图地接触点是导柱的同一侧的，简直错的离谱，请问板单单受到向右的挤压力怎么实现板的水平不行动？？？？关于第一一张图，都跟你说了，关于一个圆柱接触两点的情况就不能套用导柱间距的推导了，它就就只能用类似杠杆的导柱扭力分析了，说简单点，一旦出现单导柱两点接触的情况，其它导柱就成了类似机构约束中的虚约束了（不能完全看作需约束），再次强调这中情况不适用板 长角度分析
要么你是在上学，而且大学一年级的可能性比较大，要么你毕业了但学的不是机械专业，想转行。总之设计之前需要力学材料学等基础，别跑的太快
梦回旧时光 发表于 2016-10-21 13:40
在不考虑各零件变形和装配平行度的情况下，滑台运动仅仅取决于：1.导向部长度 2.负载偏心距 3.摩擦系数
...
好厉害的感觉，学习
0377zjp 发表于 2016-10-24 10:21
---轴孔配合的高精度对平台的升降运动是有害的，之所以追求轴孔配合的高精度是为了升降平台上搭载的工装 ...
事实证明距离越远越容易卡死
同等加工和装配精度的条件下，板厚度（也就是孔深度）和跨度L的比值越大越滑溜，数值越小则容易卡死
卡死角越小，当板倾斜量超出间隙范围时，就越容易发生卡死。
有意思,有意思！
L越大，导柱处的弯矩就越大，弯矩大小与L的尺寸成正相关关系，所以导向杆的倾斜度也就越大，所以卡住了