其实大家比较气愤的不是大飞机本身，应该是明明做了两分事，却硬要宣传出十二分的功劳。
我个人认为，飞机关键部件要搞。整体飞机也要搞。这样才学习快点。我曾经装配过飞机蒙皮。要想装配好，并不是一件简单的事。虽然上面的东西没有一个零件是国产的。
说句最简单的话，你自己都不支持你自己国家的东西，还指望别人来支持你？活该去到国外被人笑话，民族劣根性太差了！在国外装孙子，在国内装逼的人是最可恶的！支持国产！现在国家的制造体质是有很大问题，但是也不能破罐子破摔吧，真的有一天成为了亡国奴，有你哭的时候！
记得上学的时候，我们学院的院士和老师是参与这个项目中的一部分的，主要是大型铝合金锻件方面。造这么大的锻件，需要很大的水压机，好像是要造8万吨的水压机，目前大型水压机，全球也没有几个国家有。举这个例子想说明的是，大飞机是一个超级大型的系统工程，涉及的领域太多，对于一个工业上并不发达的国家来说，要进步只能一步一步来，先做一些力所能及的事，再一点点进步。飞机上那么多零部件，那么多套系统，有时候解决了一个问题就会带动相关很多技术的发展。此外，对于大家眼睛盯着的发动机等高科技，不是一朝一夕就能完成国产化的。工业的进步不会一蹴而就，真正的进步来源于一点一滴的积累。
这个项目的启动，对于未来中国航空工业的发展来说，绝对是一件大事，但继续往前走，需要更多的精力提升基础工业的水平，包括各层次人才的培养，知识产权的保护，对长久科研投入型基础产业公司的政策倾斜，高等院校和职业教育的改革等等。
总之，事情不会一蹴而就，妄想通过一个项目的启动就立刻变得高大上只会是缘木求鱼，但张口就是批判也不可取，毕竟这个项目还是会带动一些技术的发展。这事应该理性看待。
这个比汽车行业要好吧，总不会叫中航波音717客机，或者中航空客717客机
估计鄙视的不是成果，而是成果的可信度。
感觉不靠谱肯定又是贴标货，
我也说个外行话，为什么总有负面，键盘侠整天吃饱撑的？其实有个关键的问题，就是定价权的问题，凡是高大上的东西，一上国际市场，首先就是便宜。不管什么，反正便宜。这大飞机和手机是一个路子，反正便宜。
我说点大话，如果大飞机什么全是集成的，但是价格是波音的两倍，订单还是这么猛，我看还有键盘侠吵吵。不要找这个原因，那个原因，虽然我外行，但是一开始路子就不对。当然没人信你。
@2266998 @老鹰
不敢坐三个字表明了一切。。。
只能说万事开头难。既然起好头了，以后应该越来越好！