zmstc1988
发表于 2013-5-24 12:19:02
最大的承重是多少呢
jackyzuo
发表于 2013-5-24 12:41:25
祝你飞天梦早日实现。
非你不娶
发表于 2013-5-24 13:03:37
想法挺好的
秋叶枫红
发表于 2013-5-24 13:59:56
共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂,而且安全性不如旋翼机,唯一的优点可能在于场地,加油吧,希望你早日飞成功。
另外你的四个发动机应该是并联输出吧,然后正反转通过齿轮来同步实现?
ldf9766
发表于 2013-5-24 14:28:40
杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16 static/image/common/back.gif
衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢
我也是门外汉,感觉应当加些和飞行姿态有关的传感器。
杭州-老董
发表于 2013-5-24 14:33:57
秋叶枫红 发表于 2013-5-24 13:59 static/image/common/back.gif
共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂,而且安全性不如旋翼机,唯一的优点可能在于场地,加油吧,希望你早日飞成 ...
是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.
jl352
发表于 2013-5-24 16:08:48
杭州-老董 发表于 2013-5-23 11:33 static/image/common/back.gif
你好首先很高兴在这里能得到你的;指点;不过我不知道你多直升机懂得多少;1000转是什么慨念;1000转翼尖超音 ...
1000转的话,桨尖也就218m/s左右,音速近似340
wugamp
发表于 2013-5-24 16:30:26
4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要
fffmysmbkn
发表于 2013-5-24 18:10:44
杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16 static/image/common/back.gif
衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢
个人认为应该在背后那根轴上加应力传感器。以检查受力,不用实时看,只为分析在起飞降落加速的结构强度
zhulongxin1986
发表于 2013-5-24 21:29:54
杭州-老董 发表于 2013-5-24 14:33 static/image/common/back.gif
是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.
安全性提高了
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