zmstc1988 发表于 2013-5-24 12:19:02

最大的承重是多少呢

jackyzuo 发表于 2013-5-24 12:41:25

祝你飞天梦早日实现。

非你不娶 发表于 2013-5-24 13:03:37

想法挺好的

秋叶枫红 发表于 2013-5-24 13:59:56

共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂,而且安全性不如旋翼机,唯一的优点可能在于场地,加油吧,希望你早日飞成功。
另外你的四个发动机应该是并联输出吧,然后正反转通过齿轮来同步实现?

ldf9766 发表于 2013-5-24 14:28:40

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16 static/image/common/back.gif
衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

我也是门外汉,感觉应当加些和飞行姿态有关的传感器。

杭州-老董 发表于 2013-5-24 14:33:57

秋叶枫红 发表于 2013-5-24 13:59 static/image/common/back.gif
共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂,而且安全性不如旋翼机,唯一的优点可能在于场地,加油吧,希望你早日飞成 ...

是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

jl352 发表于 2013-5-24 16:08:48

杭州-老董 发表于 2013-5-23 11:33 static/image/common/back.gif
你好首先很高兴在这里能得到你的;指点;不过我不知道你多直升机懂得多少;1000转是什么慨念;1000转翼尖超音 ...

1000转的话,桨尖也就218m/s左右,音速近似340

wugamp 发表于 2013-5-24 16:30:26

4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要

fffmysmbkn 发表于 2013-5-24 18:10:44

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16 static/image/common/back.gif
衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

个人认为应该在背后那根轴上加应力传感器。以检查受力,不用实时看,只为分析在起飞降落加速的结构强度

zhulongxin1986 发表于 2013-5-24 21:29:54

杭州-老董 发表于 2013-5-24 14:33 static/image/common/back.gif
是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

安全性提高了
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