铜是合金铜与滑动轴承的材料一致。而且在导柱中就是作滑动轴承用，研磨就是要求对铜合金有相互运动的内外表面进行手工研磨，保持一定的间隙，可以在表面形成油膜。导柱变径与导柱的行程有关系。
ukeye 发表于 2011-1-12 08:46 static/image/common/back.gif
研磨是包括所有磨削加工工艺的！
按照《金属切削工艺》的定义，“研磨”是磨削加工的一种，或者说“研磨”是包含在“磨削”加工工艺里的。
两丝余量的活，楼主千万小心，研磨时万一搞成喇叭口或椭圆口，那你麻烦大了。
回复 郭山 的帖子
变径长，是从运动角度考虑的。导柱的运动是靠油压，无论何时，桶内都是充满了液压油的。就是说大桶和小桶的桶壁之间是有油的，运动时油必须流动才能活动，而活塞套阻碍了油的流动，虽说活塞套有卸油孔，阻力还是不小的。在最短状态时（图示状态），活塞套的位置应该在变径处，最长状态时，活塞套才会处于图示位置。这种结构可以保证小套和中套同时伸缩，也就是说，没有这么长的变径，运动结果是，小套全部伸出（或缩回）后，中套才会动。技术关键实际上就在活塞套的卸油孔上，孔径大小非常讲究，变径的长短取决于孔径。所有尺寸都是经过流体模拟计算决定的，然后是实物实验，做到完美的运动是很不容易的事情。你如果仿制，就不要改变任何尺寸，尤其是活塞套上那两条最不起眼的卸油槽的尺寸，一定要精确复制，不然你会看到完全不一样的运动结果，或许会变成油田一样，发生井喷。。。想想看，如果小桶完全伸出后中桶才动，而小桶上的变径有那么长，会掉出来的。。。。。。
呵呵，行内人就是不一样 :dizzy:
拿了板凳好好学习，前辈们知识真丰富。
黄色的应该是锡青铜，因为黄铜比较软
害怕伏枥 发表于 2011-1-12 06:12 static/image/common/back.gif
青铜而有黄金色泽，应当是哪种牌号？
ZQAL9-4 感觉和这个差不多
看大师们交流,学到不少！
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