swf1945qd 发表于 2010-9-1 09:37:50

自行船——这可能吗?这里高手云集,请给点意见吧!

这可能吗?这里高手云集,请给点意见吧!先谢谢了!
继海水发电的技术【自调导叶叶轮式波能发电单元】以后,利用海浪波能的专利技术,“直接将海浪能转化为动力的装置”也公开了。本技术“直接将海浪能转化为动力的装置”是将海洋中海浪往复运动的动能直接转化为垂直方向的动能,可以作为“动力源”输出。是真正的可再生、纯绿色的能源造福于人类。这个“动力源”可以如果作为直线推进的动力应用于海中船舶等漂浮物的推进动力。那么只要海中有海浪,不管【风向】、【海浪波的传播方向】都与动力方向无关,都就可以转化为一个定向推力来推动船舶航行。这就形成了不要电、不要油真正的“自行船”。例如:海边的旅游船,在浪大的时候可以自行,浪小的时候,辅以脚踏动力,逆风或提高船速时可以开动备用马达。原理和“自调导叶叶轮式波能发电单元”相同,在此就不多叙了。示意图如下:1、 自行船“从船头方向看”的视图:2、 自行船“从船侧面看”的视图:

2266998 发表于 2010-9-1 09:55:58

你忽略了一个最大的问题,即海浪的方向随机性,当你转换能量的时候,你不可能转换能源最初的方向性,这是问题的根本,这也是古人最初选择帆-舵驱动模式的根本所在,你这个模式可能在一定季节有些效果,但绝不能超过帆-舵模式,

swf1945qd 发表于 2010-9-1 10:18:09

你忽略了一个最大的问题,即海浪的方向随机性,当你转换能量的时候,你不可能转换能源最初的方向性,这是问题的根本,这也是古人最初选择帆-舵驱动模式的根本所在,你这个模式可能在一定季节有些效果,但绝不能超过帆-舵模式,——回复如下:
“海浪的方向随机性”——您说对了。但是有不对!
因为排除了风、海流的影响——就是涌浪,他是每个质点的是能和动能的相互转变的过程,每个质点间只有位移,而没有“流动——谁给动力呢?”。所以海浪的方向是随机性——这个随机性是“风、海流”等因素影响多变。
当你转换能量的时候,你不可能转换能源最初的方向性,这是问题的根本,——回复如下:
“你不可能转换能源最初的方向性”——这句话很对,我们把每个质点单独看,那么就会上下的动能会传给“叶片”,那么“无数个质点”作用在叶片上也会产生这个力,当叶片表面越大这个合力就越小(有一些相互抵消了)。举例:当叶片为400*400MM时作用在这个平面上的海水质点的合力还是很大的。
您的“能源最初的方向性”——这点我感觉表达的有误,是吧!当一个叶片的受力方向确定了以后,那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技术的动力。
本技术的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制叶片就收动力的方向。
欢迎大家讨论!
在此谢谢“中将”的回帖,谢谢了!:loveliness:

2266998 发表于 2010-9-1 10:38:42

看来这些问题要有模型才能与你讲明白,你必须先了解海浪的起源,发生,能量的转换,转换同时的反作用点,这些力的最终分解,你仅考虑能量的转换,是,能量是转换了,但转换的能量的推动力与原始海浪的作用力抵消了,船可能没有动,
你必须先研究帆-舵系统,把这个搞明白,了解风产生浪,浪是风的副产品,将风与浪区分开来处理是从古至今的最佳选择,当然古人是无意识的,
研究海洋,东西太多了,先把数学模型建立起来,就都知道了,

swf1945qd 发表于 2010-9-1 11:06:20

这个原理:已作模型了——转动的模型,在以前的帖子里说了。这个模型在空气里和水池里,模拟海浪运动,就是让模型上下、左右动(像风车),结果就像一个方向转动了。如果作为定向,那么在一个漂浮物上固定N排M个叶片,每个叶片就会产生一个定向力——动力源。
自行船的工作原理:
没有风、海流和地形影响的海浪——涌浪,比较简单,就是水分子的上下交替转变,没有水平方向的流动,只有简单的相互“位移”。
所谓的海浪波,就是海浪传播的方向,是由风源以同心圆的形式线外传播,但是没有海水的流动,就好像舞台的“人浪”表演,人没“流动”,只是上下的活动,就形成了“浪”的移动——错觉。
那么如下图:上下的海水必定会产生如图的“动力方向”——这就是自行船的动力源啊!

2266998 发表于 2010-9-1 11:19:24

再啰嗦几句,所谓的浪涌,即风作用在海面,产生压力,压力产生浪,风的不定期与不确定,造成浪涌的不确定,
所谓模拟,是把船放在这个循环系统了去,看一下,原来的自然循环被加入了人工干扰因素以后的新的数学模型,人工因素是要吸收原来那个随机系统的能量,将其改造成定向能量,要看这个循环是否可以成立,

swf1945qd 发表于 2010-9-1 11:32:05

本帖最后由 swf1945qd 于 2010-9-1 11:34 编辑

先谢谢回复,在此发帖就是要向您一样的高手,提出意见。谢谢继续讨论!
【再啰嗦几句,所谓的浪涌,即风作用在海面,产生压力,压力产生浪,风的不定期与不确定,造成浪涌的不确定】——回复“
您说的是”海浪“,涌浪是排除了风、海流、地形等的影响,较单纯的海浪。其实复杂的也没关系,只要每个叶片“”合力不为零,就会有分力的产生,就会有“动力源”。
我认为:本技术理论上是可以“逆风——当动力大于风的阻力”行驶。
【所谓模拟,是把船放在这个循环系统了去,看一下,原来的自然循环被加入了人工干扰因素以后的新的数学模型,人工因素是要吸收原来那个随机系统的能量,将其改造成定向能量,要看这个循环是否可以成立】——回复如下:
数学模型不会做,试验是证明可行的。
“利用海浪发电”的帖子在好几个网站(包括本站)都被“认可”。所以利用海浪做定向动力是一个“引深的专利技术”,可用于自行船和动力源带动海上的设备运转。
我是希望大家给否定它,我就不会“累”了。
再一次谢谢您!

brister0302 发表于 2010-9-1 12:53:33

看到两位在此交流,晚辈偷偷学习了:P:P

wdn36409 发表于 2010-9-1 13:22:50

高手辩论不看了。:victory:
要做,还是能做的。1.纯机械式,离不开单向离合器和差动变速器,2.机电混合式,是一整套发电和储能机组。
为什么很少见呢?防护与否是难点之一,生锈与附贝是难点之二,等等。
在如今高分子材料和计算机设计虚拟时代,可以一试。

swf1945qd 发表于 2010-9-1 14:02:22

这是5月份,为海浪推动叶轮机,再带动发电机发电的试验,无论上下、左右一晃动就可以转。放到水里左右晃、上下动都可以转,那么设想在海浪里是可以吸收能量的。(海中的试验还没有做)
再发出来,说明一下问题。
既然模型可以转,那把它放到船的下面进行单向动力推进就可以了。
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我手工做了一个模型“叶轮机”,用自行车“辐条”、泡沫板和纸片为材料做的,直径约40CM。我手持在空气中左右晃动,模型就可以向一个方向转起来。

水的密度约是空气的1/800,所以在水中是毫无怀疑的——这有点像小时候玩的纸风车,向前一跑,就转。只不过现在是站原地不动,以身体为轴心,手臂为半径,反复在空气中往返“画半圆”,模型就转了。

哈哈!成功了。
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