自行船——这可能吗？这里高手云集，请给点意见吧！

swf1945qd

这可能吗？这里高手云集，请给点意见吧！先谢谢了！

继海水发电的技术【自调导叶叶轮式波能发电单元】以后，利用海浪波能的专利技术，“直接将海浪能转化为动力的装置”也公开了。

本技术“直接将海浪能转化为动力的装置”是将海洋中海浪往复运动的动能直接转化为垂直方向的动能，可以作为“动力源”输出。是真正的可再生、纯绿色的能源造福于人类。

这个“动力源”可以如果作为直线推进的动力应用于海中船舶等漂浮物的推进动力。那么只要海中有海浪，不管【风向】、【海浪波的传播方向】都与动力方向无关，都就可以转化为一个定向推力来推动船舶航行。这就形成了不要电、不要油真正的“自行船”。

例如：海边的旅游船，在浪大的时候可以自行，浪小的时候，辅以脚踏动力，逆风或提高船速时可以开动备用马达。

原理和“自调导叶叶轮式波能发电单元”相同，在此就不多叙了。

示意图如下：

1、 自行船“从船头方向看”的视图：

2、 自行船“从船侧面看”的视图：

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你忽略了一个最大的问题，即海浪的方向随机性，当你转换能量的时候，你不可能转换能源最初的方向性，这是问题的根本，这也是古人最初选择帆-舵驱动模式的根本所在，你这个模式可能在一定季节有些效果，但绝不能超过帆-舵模式，

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你忽略了一个最大的问题，即海浪的方向随机性，当你转换能量的时候，你不可能转换能源最初的方向性，这是问题的根本，这也是古人最初选择帆-舵驱动模式的根本所在，你这个模式可能在一定季节有些效果，但绝不能超过帆-舵模式，——回复如下：
8 I5 b3 S! z- x; s7 W1 E“海浪的方向随机性”——您说对了。但是有不对！
) {  d, f' o1 _* R因为排除了风、海流的影响——就是涌浪，他是每个质点的是能和动能的相互转变的过程，每个质点间只有位移，而没有“流动——谁给动力呢？”。所以海浪的方向是随机性——这个随机性是“风、海流”等因素影响多变。
当你转换能量的时候，你不可能转换能源最初的方向性，这是问题的根本，——回复如下：
“你不可能转换能源最初的方向性”——这句话很对，我们把每个质点单独看，那么就会上下的动能会传给“叶片”，那么“无数个质点”作用在叶片上也会产生这个力，当叶片表面越大这个合力就越小（有一些相互抵消了）。举例：当叶片为400*400MM时作用在这个平面上的海水质点的合力还是很大的。
您的“能源最初的方向性”——这点我感觉表达的有误，是吧！当一个叶片的受力方向确定了以后，那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技术的动力。
$ t  R/ C2 w* i% `/ m1 \  [本技术的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制叶片就收动力的方向。
: e% s; C% @6 D6 P: T5 K* n& @% [6 C6 F欢迎大家讨论！
* k! H8 i, Y5 q3 v0 d在此谢谢“中将”的回帖，谢谢了！

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看来这些问题要有模型才能与你讲明白，你必须先了解海浪的起源，发生，能量的转换，转换同时的反作用点，这些力的最终分解，你仅考虑能量的转换，是，能量是转换了，但转换的能量的推动力与原始海浪的作用力抵消了，船可能没有动，
; O( V3 q1 B) T, e- {1 E+ x) a你必须先研究帆-舵系统，把这个搞明白，了解风产生浪，浪是风的副产品，将风与浪区分开来处理是从古至今的最佳选择，当然古人是无意识的，
7 l1 Y  l# {8 @0 V3 K! b研究海洋，东西太多了，先把数学模型建立起来，就都知道了，

swf1945qd

这个原理：已作模型了——转动的模型，在以前的帖子里说了。这个模型在空气里和水池里，模拟海浪运动，就是让模型上下、左右动（像风车），结果就像一个方向转动了。如果作为定向，那么在一个漂浮物上固定N排M个叶片，每个叶片就会产生一个定向力——动力源。
7 E) p0 p9 L4 K0 E0 M7 |' V; Y9 _自行船的工作原理：
3 j9 _, V2 J. \+ f8 T! S/ ?7 c' Y没有风、海流和地形影响的海浪——涌浪，比较简单，就是水分子的上下交替转变，没有水平方向的流动，只有简单的相互“位移”。
所谓的海浪波，就是海浪传播的方向，是由风源以同心圆的形式线外传播，但是没有海水的流动，就好像舞台的“人浪”表演，人没“流动”，只是上下的活动，就形成了“浪”的移动——错觉。
那么如下图：上下的海水必定会产生如图的“动力方向”——这就是自行船的动力源啊！

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再啰嗦几句，所谓的浪涌，即风作用在海面，产生压力，压力产生浪，风的不定期与不确定，造成浪涌的不确定，
所谓模拟，是把船放在这个循环系统了去，看一下，原来的自然循环被加入了人工干扰因素以后的新的数学模型，人工因素是要吸收原来那个随机系统的能量，将其改造成定向能量，要看这个循环是否可以成立，

swf1945qd

+ g+ p$ l; X% I, v- u2 ^, c
先谢谢回复，在此发帖就是要向您一样的高手，提出意见。谢谢继续讨论！
【再啰嗦几句，所谓的浪涌，即风作用在海面，产生压力，压力产生浪，风的不定期与不确定，造成浪涌的不确定】——回复“
! j' D7 w  w+ C您说的是”海浪“，涌浪是排除了风、海流、地形等的影响，较单纯的海浪。其实复杂的也没关系，只要每个叶片“”合力不为零，就会有分力的产生，就会有“动力源”。
我认为：本技术理论上是可以“逆风——当动力大于风的阻力”行驶。
【所谓模拟，是把船放在这个循环系统了去，看一下，原来的自然循环被加入了人工干扰因素以后的新的数学模型，人工因素是要吸收原来那个随机系统的能量，将其改造成定向能量，要看这个循环是否可以成立】——回复如下：
数学模型不会做，试验是证明可行的。
“利用海浪发电”的帖子在好几个网站（包括本站）都被“认可”。所以利用海浪做定向动力是一个“引深的专利技术”，可用于自行船和动力源带动海上的设备运转。
我是希望大家给否定它，我就不会“累”了。
) `0 {/ {$ i8 O4 k( L4 F' r再一次谢谢您！

brister0302

看到两位在此交流，晚辈偷偷学习了

wdn36409

高手辩论不看了。
2 O/ E* A3 u0 p; M9 V要做，还是能做的。1.纯机械式，离不开单向离合器和差动变速器，2.机电混合式，是一整套发电和储能机组。
0 r& p6 S  d) H. _5 p4 }  m, Q, g为什么很少见呢？防护与否是难点之一，生锈与附贝是难点之二，等等。
在如今高分子材料和计算机设计虚拟时代，可以一试。

swf1945qd

这是5月份，为海浪推动叶轮机，再带动发电机发电的试验，无论上下、左右一晃动就可以转。放到水里左右晃、上下动都可以转，那么设想在海浪里是可以吸收能量的。（海中的试验还没有做）
: `1 k0 M7 A2 r2 q9 f9 ?2 w再发出来，说明一下问题。
既然模型可以转，那把它放到船的下面进行单向动力推进就可以了。
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6 U8 o" ^% }. N; P! V我手工做了一个模型“叶轮机”，用自行车“辐条”、泡沫板和纸片为材料做的，直径约40CM。我手持在空气中左右晃动，模型就可以向一个方向转起来。
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9 c8 q0 H: D0 A, S水的密度约是空气的1/800，所以在水中是毫无怀疑的——这有点像小时候玩的纸风车，向前一跑，就转。只不过现在是站原地不动，以身体为轴心，手臂为半径，反复在空气中往返“画半圆”，模型就转了。

哈哈！成功了。