我个人认为电动汽车是有发展空间的，对于大家关注的辐射和对生存环境污染问题随着科技的发展和电动汽车行业的成熟可以得到很好的解决。
现阶级因电动汽车行业刚刚起步有这样那样的问题是可以理解的。我相信经过各位的努力电动汽车将成为大家出行的很好交通工具.
这个技术很难普及的，因为这种车需要建造很多个充电站，类似于加油站性质的，现在的电池含电量只能使用几百公里
本帖最后由 cehn886 于 2010-6-29 22:00 编辑
蓄电池 还是燃料电池？？那么贵的电池 为什么不开发 燃料电池？
请高人 解答
。 。“听说一块电池就可以买一台比亚迪的汽车了。
电力电池有镍氢动力电池和锂电动力电池。镍氢动力电池相对而言便宜不少，不过一块电池也得好几万”。
搞不清楚，不过现在各个主机厂都在开发电动车，这是事实。
深有同感，电动车就是忽悠人的东西。
依我看这低碳经济才是不折不扣的大骗局。就像是夏时制一样的，我们中国人，尤其是精英阶层的中国人，怎么就那么地容易被外国人忽悠，说白了还不是有个利益在起作用，就像被刑拘了的条法司什么狗处长一样，都是吃霸王饭，给刘邦干事的人儿，
电动汽车取代燃油汽车是大势所趋，一定会大面积普及开来的
目前制约这项技术发展的是电池，一是电池成本太高，二是报废电池会造成二次污染
有人说电池充电的电能有污染，是的，电力来源有火电、风电、水电、核电，综合污染成本比起你的汽车燃油排放来说小得多
新型电池还在研发中，比如燃料电池之类，技术还不太成熟，金属电池里面镍电池、锂电池都不是最佳选择，最佳选择应该是铁电池，研发进展不大，不过这个很有前途
电池充电时间长，这个可以有个比较好处理的办法，将电池组标准化，充电的时候如果等不及，直接换已经充好电的电池组，标准化的好处就在这里，可以互换
电驱动的汽车还有个很大的好处，动力系统会大幅度简化，而且更易于控制，没有燃油系统，没有排气系统，成本也会降低很多，当然，噪音也小了很多
电动车的动力不足，尤其是爬坡加速的时候，这是因为普通的电动车没有装电源管理模块
电动车还能比较方便地吸收其它的能源，比如车身颠簸，车体被阳光照射等能源都可能被收集起来再次利用
这个行业投资大，风险高，收益期长，市场和消费习惯还要培养，一般企业是没什么兴趣来做这个的，如果国家不扶持和资助企业研发，我们怕是这辈子都没机会使用这种车了
不知道有没有其他的新能源能够替代石油。其他的在没有论证之前都可能是空谈，政府强制实施也不是没有可能，效果如何待历史来验证了。
不知道 不过现在国内电动汽车似乎还挺火的
电池的瓶颈不突破，电动汽车就是一废柴