本帖最后由 是成功 于 2010-6-25 14:35 编辑
不管背后的目的是什么，关注清洁能源总归是一种进步。
我们能想到的问题，大家都能想到，各国首脑也不是白痴。
今天做不到的事情，也许明天就会实现。
20多年前拿着大哥大的牛x哥，恐怕也行不到小学生手里的手机能上网看电影
我相信人们关注电动力汽车是个好的开始
我担心的是，这种投资如果是政府行为
就蒙上了厚厚的政治和政绩色彩
市场的导向作用被淹没了
最近确实流传这样的说法，不知道是不是传统汽车企业反对理由！！
我听说的：
用电池确实会减少污染，但是电池里面的电从哪里来？ 还是需要火力发电火力发电的污染由谁承受 变相增加了用电量 另外制造电池又出现了新的污染而且电池工艺里面很多东西都是高污染的这样的污染最后指定由发展中国家买单
我觉得这个不可能，各国都在发展。
观点比较新颖,有启发,值得深思
最近确实流传这样的说法，不知道是不是传统汽车企业反对理由！！
我听说的：
用电池确实会减 ...
搬大象的小蚂蚁 发表于 2010-6-25 15:24 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
支持你，中国的某些企业只想忽悠老百姓。电动汽车使用的是二次能源，其效率再高也比一次能源要差，怎么可能会减小污染？真要是那么简单，我相信那几个汽车强国早就做出来了。
真正的零污染是氢燃料电池，不是国内的那些电池
也是啊，你说BYD怎么就一下冲在哪些豪门前面去了呢？
电动汽车是一种趋势，不可逆转的。
石油是不可再生的，有限的资源。油价是一天比一天高。
世界终究会有一天选择电动汽车。 电动汽车其实限制它普及的最大问题就是动力电池，太贵了。
你可以想象一下，一个路边的杂牌的手机电池都要50元，可想而知动力电池了。
我们公司也正在开发动力电池，我也见过动力电池，他的块头很大，是由N个小的电池串联而成。听说一块电池就可以买一台比亚迪的汽车了。
电力电池有镍氢动力电池和锂电动力电池。镍氢动力电池相对而言便宜不少，不过一块电池也得好几万。
锂电动力电池比镍氢动力电池小，重量轻。但就是太贵，电池周刊有位专家调研过。全世界的锂矿储量很少很少，不足以应用和普及汽车行业。
另外生产锂电池门槛并不高，做锂电池主要靠设备，国内现在做锂电设备的很多，已经完全能知已知足了。
但是投资非常大，设备太贵,自动化程度比较高。我们公司花了近亿元来做这个东西，规模也就300-400员工.
据我所知，规模上万人的主要有比亚迪，东莞新能源。你说得投资多少银子呀。
这只是一种经济模式而已！
电动车是未来的发展趋势，至于污染完全可以通过技术条件解决，石油的枯竭是必然的，煤炭业一样，所以火力发电也会退出的