不要2侧装线轴和丝杆，估计装一边装配问题也能把你搞惨，2边你怎么保证得了装配问题，2边加个保压气缸就搞定的事，算下气缸压力就行了，估计63气缸都足够了
follow5 发表于 2022-8-13 15:53
双电机会不会有同步误差问题呀
把升降台断成两截，各跑各的，就不怕同步误差了
用叉车结构吧，这种不行的，加工精度，装配，两侧受力都是个问题
最好只用两个导轨，四个导轨不好装调。
我是两侧驱动自制的这种导向
我设计了几乎一样的设备，是通过中间一个伺服电机驱动，利用多个双向减速机传动到两边的丝杠，两侧各2条滑轨。 负载重量也是很重，上升下降速度不需要很快。 目前使用好好的，没有什么问题。
考虑螺旋升降机吗？这个产品比较成熟了，空间够的话，感觉没啥问题。原来见过类似的两边同时提升的，重量800kg左右，举升高度半米左右，两边齿轮齿条各带2条导轨，加工精度和安装难度挺大的。
本帖最后由 pengzhiping 于 2022-8-17 10:44 编辑
现场工况条件希望能再详细点。
第一：定位精度是多少，升降到一定高度重复定位精度
第二：升降线速度要多少，
第三:要求水平或垂直精度多少
这些条件已知就更好做了
6年前做过一套，也是类似框架升降设备。由叉车将1.5吨货物叉进去， 通过左右两侧用链条升降抬起，用蜗轮蜗杆减速器左右两侧各放一个
，
精度要求很高么，四根滑轨，卡的几率很大，毕竟平行度不好控制。最好只留一面的一对滑轨，另一侧用直线轴承，这样好一点
如果精度要求不高，建议全用直线轴承。
user_011 发表于 2022-8-14 11:57
不要2侧装线轴和丝杆，估计装一边装配问题也能把你搞惨，2边你怎么保证得了装配问题，2边加个保压气缸就搞 ...
保压气缸是啥？是电磁阀中封？