只说图上的，一根丝杆不行，上下会卡顿，再者，四边滑块，装配精度不好保证。我们有过先例
就是普通气缸加个压力阀，算下气缸承载力即可
user_011 发表于 2022-8-14 11:57
不要2侧装线轴和丝杆，估计装一边装配问题也能把你搞惨，2边你怎么保证得了装配问题，2边加个保压气缸就搞 ...
就是普通气缸加个压力阀，算下承载力即可
如图示，一个丝杠上下移动时会卡住。
两端各有一个丝杠用链条或轴连接同步，一个电机驱动，上下驱动就没问题。托架四角做成滚轮导向上下两套就可以，这样结构安装方便经济。
由于所有机架都是焊接成，安装基准精度不高，用滑轨安装精度达不到，会产生别劲卡死现象。
1.导轨会卡住(不会卡住)
2.悬臂式丝杆会压弯（不会压弯）
建议算一下滑块承受的旋转扭矩是否超限。
粗算了一下，旋转扭矩625Nm，一般滑块都会损坏。
单边驱动的话，非驱动侧就不要用滑块了，不想取消的话改成V轮感觉会丝滑些；另外丝杆与负载连接方式和丝杆预紧也需要注意，不然会影响丝杆寿命
如果上下速度要求不快的话，我会用你这个结构的，但是首先固定机架的刚度要保证，上面我会连起来，你要是有加强筋不变形，也可以相互独立；左侧两个滑轨我会锁好，右边两个滑轨只是用来防止载物过重或者上下加速度过大造成的料框倾斜，不锁螺丝，活接，只是留一点间隙，保证顺滑的基础上尽量小吧，可以设计一个垫片用来配磨。上下进度要求高的话，滚珠螺母我会按常规锁死，因为滑轨承受绝大部分的扭矩，丝杆选型考虑推力就好，不用担心弯曲。如果上下精度要求不高，考虑到寿命和调整难度，建议活接。如果上下速度快，用想用这个结构，那么四根滑轨的平行度要求比较高了，因为4个滑轨的滑块全部要锁死。加工不出来的话，真能靠手艺人慢慢加垫片调了，想想就蛋疼。
这个可以参考液压叉车结构
四根导轨，加工精度要求很高，我觉得改成两根导轨加四根导柱改成垂直升降。再用同步带驱动比较好。仅供参考