综合7、19、20楼的意见
估计这是个动力箱,螺栓受交变应力作用,螺栓加长能改善塑性变形
一定是有他们的考虑的，期待高人，我在新设备上面也拍到这种结构
楼上有人说过可能是相当于弹性垫圈，我觉得比较有可能，如果是的话是什么材质比较好？
[ 本帖最后由 DarkPassenger 于 2008-11-10 14:16 编辑 ]
原帖由 三脚猫 于 2008-11-10 10:35 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
从结构上看无此必要
在装配过程中出现了问题而采取的补救措施
直接用弹垫+螺母,1、扳手空间不够.2根部有铸造圆角或焊缝,干涉了。
因箱体是倾斜的,螺母往上提就可以避免上述问题
不要太相信外国的,他们也会出差错 ...
也不要太武断了.
我在猜想一下，这类螺栓可能较大，一般以单个人的体能很难扳紧，有些还是高空高架，人没多大空间站立，也不能经常上去检修，装的时候通过葫轳拉动撬击扳手，通常的扭矩扳手也很难达到需要的扭矩值，所以做得长了后可以通过量取螺栓的拉伸尺度换算成额定的扭矩．比如撬紧后用游标卡尺测量拉伸后螺栓的长度减去未上紧时的螺拴长度，假设这个螺栓要求拉伸了２毫米时所需要承受的扭矩是３０００Ｎ．Ｍ吧，以上纯粹是猜得，
[ 本帖最后由 王树大 于 2008-11-10 14:46 编辑 ]
原帖由 王树大 于 2008-11-10 14:41 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我在猜想一下，这类螺栓可能较大，一般以单个人的体能很难扳紧，通常的扭矩扳手也很难达到需要的扭矩值，所以做得长了后可以通过量取螺栓的拉伸尺度换算成额定的扭矩．比如撬紧后用游标卡尺测量拉伸后螺栓的长度减去 ...
我拍的照片是在筒体内部的，我们施工的时候一般采用扭力扳手+扭力放大计。
原帖由 DarkPassenger 于 2008-11-10 14:49 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我拍的照片是在筒体内部的，我们施工的时候一般采用扭力扳手+扭力放大计。
你的这可能是风力发电机内吧，我以前在船厂干过，很多大型吊机都是浮在水里半高空就修理安装的，回到陆地上那成本实在太高了，高处风可大呀，有些钢架连接地方也没有站位就拆装，个人用手臂那是不行的．那吊臂承受力也很大，所以我们安装大的高强度螺栓都要用葫芦来撬紧．高强度螺栓如果内部组织有暇疵可能还会断裂，所以我想既然你有扭矩扳手可能还要通过拉伸长度综合比对，以验证螺栓的强度
原帖由 王树大 于 2008-11-10 15:00 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
你的这可能是风力发电机内吧，我以前在船厂干过，很多大型吊机都是浮在水里半高空就修理安装的，回到陆地上那成本实在太高了，高处风可大呀，有些钢架连接地方也没有站位就拆装，个人用手臂那是不行的．那吊臂承受 ...
哈哈，这个也是船用设备啊，船吊底座的内部，我觉得功能可能类似弹簧，船舶行业现在有点囧的说...
螺栓太长了吧，然后加段套管。
应该是和强度有关。例如螺栓接触面于螺栓不垂直，螺栓长的话可以有微量的变形来适应。
顶一下，等个确定说法，忙下载 下载再多是没有用的。