德国这边的柴油和汽油都超过1.5欧元了，约合16元人民币每升，贵的要死，天然气好像今年也要长40%！我看烧汽油柴油和天然气的发动机都没啥前途了，汽车马上就是奢侈品了:Q
柴油有着很多汽油比不了的优点：省油，有劲儿，环保等等。
环保这一项恕我不能苟同，这恰恰是柴油机与汽油机相比的一大缺点--污染。 看来网上的东西不能全信啊:)
为了弥补俺的过错，给大家发一个关于HCCI的ppt，希望对诸位有所帮助:)
part2:) ......
柴油机和汽油机比起来硫化物和碳烟的排放比较多，主要是因为柴油含硫量和粘度比较大不容易蒸发有关，其他的排放污染物还是占有优势的，现在也有低硫柴油啊！而且采用其他如EGR,和过滤尾气的装置，柴油机还是很环保的:)
也不一定是我国炼的油不好，而是现在的油价太高，于是劣质油就开始蔓延了，或者将好的和坏的搅在一起直接卖出去，经常听司机在XX加油站加的油车没劲，发闷。有一次修发动机放炮，校油泵，检查正时，拆齿轮室，哪里也没有毛病，后来从其他车里抽了一壶柴油，一换油好了，一切正常
原帖由 A209 于 2008-6-13 07:35 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
柴油机和汽油机比起来硫化物和碳烟的排放比较多，主要是因为柴油含硫量和粘度比较大不容易蒸发有关，其他的排放污染物还是占有优势的，现在也有低硫柴油啊！而且采用其他如EGR,和过滤尾气的装置，柴油机还是很环保的 ...
相同功率的发动机还是柴油机污染严重，不单是硫化物和碳颗粒，还有NOx。尾气处理汽油机也可以加阿，这样的话就没有可比性了。这也是在德国烧柴油的汽车比烧汽油的每年要向政府多交纳几十欧元的环保费的原因。:)
现在还不能在中国推广柴油机乘用车，油品质量是可以改进的。主要好似 我国油气资源短缺，我们是缺柴油的情况下发展柴油车而欧洲是 柴油大量剩余时发展的柴油车。如果我们大量发展，就会出现乙醇燃料给穷人带来的世界性吃饭问题，大量的卡车停用，物价飞涨，失业人口大量增加
小娃A209 有个问题请教就是投资欧三柴油机电喷系统售后服务站的前景如何将来其售后市场会使什么样的
现在欧三柴油机好像还比较少吧！！！做售后服务的也比较少，但以后会慢慢推广的，而且现在做电控售后服务的比较少
现在很多客车电控应用的较多，货车应用的还比较少，不过向电控发展是个趋势，不妨先搞，把市场和技术先发展起来，以后将占有市场和技术方面的优势，最好能和汽车的售后服务网点联合起来，将有一个稳定的市场，对宣传和发展新的业务很有帮助的，树立良好的口碑将企业生存发展创造良好的条件