日本进来推出了一款飞行器，售价大约20W人民币。采用双层双叶旋翼，小功率风冷活塞发动机，操作者利用重心控制飞行姿态。没有飞行经验的人经过2小时培训即可掌握驾控要领。其最大飞行高度为1000米，最高时速可达90公里。它也可以在高度5米之处，以时速10公里飞行。
此飞行器如在国内生产，感觉成本不会高于4W。
[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-5-19 23:27 编辑 ]
回复 23# 我在飞 的帖子
旋翼是什么材料的？制造工艺会复杂吗？ 这个飞行器的旋翼使用什么材料我也不清楚。第1代直升机的旋翼桨叶一般是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。第2代直升机旋翼广泛使用以铝合金压制梁为基本结构的金属桨叶。到60年代末到70年代初的第 3代直升机旋翼以复合材料（玻璃钢、碳纤维、树脂等为主）桨叶为标志。现代第4代直升机旋翼的桨叶用更先进的全复合材料浆毂使用钛合金。全复合材料是什么材料，怎样加工可能属于军事机密，呵呵。前几年我玩航模时曾花5000元买过一架二手的航模直升机，旋翼是铝合金的，使用一台30CC单缸二冲程活塞发动机。
[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-5-20 00:18 编辑 ] 总是看到农民在搞飞机，失败告终！还上电视新闻，不知道是讥讽还是鼓励。
现在别人是单人直升机、汽车飞机，以前在动画片里才有的。以为离现实还远呢。
连动画片里的科幻想象力也比别人差，只有孙悟空时代比他们厉害。
最让人难过的是：每一个新发明，中国几百年前或几千年前就有雏形，只是没好好发展。可能是中国人多吧，想法也多。就象彩票总有个人中奖，地震也一样，这么多预测，总有个人对得上号。
[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-20 09:01 编辑 ] 如果23#上的单人飞行器能够派上用场，那实用得多了。 我80年代在哈飞，那时正引进法国“海豚”直升机，我国型号叫“直九”，该机70%以上是复合材料。我大概设计了四十多台非标工装。 凑个热闹，发一个直升飞机生产线的视频。
俄罗斯那直升机厉害，能把那么重的工程机械吊到大坝上。