我想主要是进到有里面引起的，一般的油缸设计比较成熟，不会是设计问题，你可以检查一下泵的吸油口是否密封不好，将空气负吸进油里面了，那样你是不会看到泄露的，另外就是检查吸油管有无破损。
能否提供抽出与压入行程的速度？
液压系统应该没有问题，试验台上的设备没有故障。
行程速度应该都是10mm/s，压力是40MPA。
缸杆热么?有啸叫声么?
工作行程是否是抽出行程？油缸是怎么固定的？
在液压站上加大压力和流量再试验是否有此现象？—如有就是有空气？
看整个行程还是局部有爬行？反复在同一局部爬行—油缸装配或零件加工精度不够？
一般应该是空气未排静，要一直是这样就不是那么回事了，可能是加工有点问题。
曾遇到过
机架油缸装配时,油缸活塞杆与机架前进方向不平行,
当油压小于阻力时机架停止,此封油压逐渐上升
当油压大于阻力时机架前进.油压马下又降了下来
不断重复,出现爬行
[ 本帖最后由 三脚猫 于 2008-5-18 09:19 编辑 ]
引起爬行的条件：
1轴承或密封件材料的静摩擦系数很高。
2粗糙度不适当。
3油用添加剂不合适。
4高温高压低速工作。
5缸体太薄。
6软管刚度太低。
7羚羊大侠分析的原因。
还有第八：安装方式不适当。
根据以上8点，逐一排查。
密封件本身不可能完全防止爬行，但可以采取一定的对策，如下：
1采用低摩擦材料。
2选用自润滑性好的密封件。
3密封件与防尘封间填充润滑脂。
4改变密封件的布置形式。