回复 16# 黄连苦 的帖子
很多 私服电机就明确指出，可以三倍过载 ，担不是长时间这样工作！！ 原帖由 哈奇 于 2008-5-6 21:41 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif很多 私服电机就明确指出，可以三倍过载 ，担不是长时间这样工作！！
普通的电机就不行了吧，，我们生产的也肯定不行，，三倍就是堵转了，，动不了:lol 造车者的责任 为了市场，你就得这么设计，就像自卸汽车，标载15T，你拉80吨也没有问题，再多也没有问题，但卸车的时候就得费点劲 嗯,有理
我也见过呢 以上大侠说的都对,我们这前几年就是这样,还有一点就是自己多加装钢板.现在查得很严已经很少能看到这样的现像了! 车的实际载重量比标称的载重量要大好几倍，中央台曾经报道过一辆卡车载货120t，过火车道时熄火，与火车相撞，火车脱轨，该车只是车厢颠覆，（火车撞到车厢部位）
这个火车于汽车相撞的 事故 我研究过 撞的方式不同 列 撞 横......
所以列的车就会弓腰 打曲脱轨横的车 自重加货物特别的重在加上撞得是车厢 重心所在部位所以........再来看看 ：http://news.enorth.com.cn/system/2006/09/28/001421913.shtml
大型货运汽车 撞火车 ：一辆红色的大货车被撞成了一堆碎片，货车从道口撞上火车后被运行的列车拖出了三百多米远的距离，整个车身都变成了一块铁饼，驾驶室和车厢变成了一些碎铁片，铁片散落在旁边的玉米地里和水沟中间，几个货车的车轮也卡在了铁轨中间。被撞的机车头上同样留下了一个大洞，机车的几个车轮横在铁轨上。
[ 本帖最后由 心中的承诺 于 2008-9-2 10:33 编辑 ]
装载重量不是决定安全的最主要因素。
大吨小标的问题今天不说。以前开过几年双桥翻斗，拉铁砂都是45吨以上，一路走走停停，加点水淋一下轮胎，一直都很安全。
有一次一位后起之秀（我带过的徒弟，刚结婚，小孩两个月）开这样一辆翻斗，因为货少只装了20吨。不高兴了一路狂奔200多公里，他从倒车镜里面看到车后面隆烟滚滚，不知道怎么回事，停车去看看。唉！惨剧发生了，轮胎发生爆炸，整个人都碎了，惨不忍睹！现在想想很痛心！
真的，超载车有超载车的开法。
什么事都不能乱来的。