zzyly
发表于 2010-2-1 21:59:43
如果是偏心齿轮,齿形还能是渐开线的吗
lxb6411
发表于 2010-3-9 18:34:11
受教了 谢谢
danieldfs2008
发表于 2010-4-8 13:46:17
构思巧妙,有创意,突破了传统的设计思路!
向左看齐
发表于 2010-5-3 23:46:32
晕,没觉得有什么特别的。
理想的或接近理想往复运动都是不存在的
冷水黄金 发表于 2009-5-3 19:53 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
想知道什么样的往复运动算是理想的。
我一直想知道内燃机活塞运动的理想状态应该是什么样子的,但专业知识不够,总想不明白。
向左看齐
发表于 2010-5-3 23:49:44
本帖最后由 向左看齐 于 2010-5-4 00:09 编辑
回复 85# wtyaak
这个是可以通过调整轮型来达到非匀速的。或者说通过轮型的设计可以得到不同的速度曲线。
我在网上见过一个中国人的发明。发明人叫莫春浩。
他的往复直线与圆周运动转换装置与这个相似。
但我看莫春浩的装置,中间是一个桃型轮。不用滑块。桃型轮的偏心轴直接作为输出轴。两边的轮他叫零克轮,是圆的。
现在想来也可以是其他形状的了。
他这个桃圆轮。我仔细想过,在匀速转动的时候,可以输出各种直线往复的速度曲线。比如匀速的,正弦的,圆的,或者输出梯形速度曲线。
所以我理解楼主提到的这个3个齿轮的装置,也同样可以输出各种速度曲线。只是轮型设计的问题了。
莫春浩的装置结构图:
向左看齐
发表于 2010-5-4 00:27:48
从头到尾的匀速,往复的顶点会有速度的突变,这个情况不好。所以设计的时候都要选一个开始从0开始加速,然后在结束前减速到0这样一种直线运动速度曲线比较合适。
比如说:边缘线性采用等距螺线,或者叫阿基米德螺线,就可以从匀速圆周运动得到匀速直线运动。
以莫春浩发明的这种方式,可以改变轮的大小,而行程确定。也可以反过来改变行程而轮大小不变,也就是说,可以通过大轮的方式解决重负载的问题了。
再付一张我自己画的图片吧。我画了几种不同速度曲线的轮。供大家消遣。
craftsman
发表于 2010-5-4 06:34:15
只有想不到,没有做不到
冷水黄金
发表于 2010-5-4 08:55:04
本帖最后由 冷水黄金 于 2010-5-4 08:57 编辑
想知道什么样的往复运动算是理想的。
我一直想知道内燃机活塞运动的理想状态应该是什么样子的,但专 ...
向左看齐 发表于 2010-5-3 23:46 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
我也不是专业的,只是在胡思乱想解决某个问题时想到的。
宏观中的往复直线匀速率运动,都存在突然的换向,相当于加速度无限大。
我认为像圆周运动一样,慢慢改变速度方向是最理想的。
不晓得我乱想的是否正确。
因此我想解决的那个问题目前是无法解决的。
你说的那个专利其实就是凸轮机构,就是多了一个轮子,多不多一个轮子都没啥,如果碰到要解决的类似问题会很直然的想到,但申请专利很搞笑
wtyaak
发表于 2010-5-4 11:23:46
日本专利, 如下图:
电机16->轴11a->齿轮11转动->滑块15往复移动。
图(a):滑块15上止点, 图(b):滑 ...
jiajia_nj 发表于 2008-3-31 17:24 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
jiajia_nj网友您好,图片看不清楚,能有清楚一点的资料让我学习一下吗,谢谢!
我的邮箱是:auqfdftg@sohu.com
阿大
发表于 2010-5-5 09:04:05
很不错的结构,看完有收获