liheng538 发表于 2017-9-9 17:32
做齿轮轴可以用20CrMnTi，调质是必须的，先调质，后渗碳
哥们，调质处理流程是啥？？？
淬火+回火（高温回火），这是调质的标准流程。
然而低碳钢，第一步（淬火）你就进行不了，何来先调质后渗碳一说？？？
不知道不为过，不知道瞎说就不对了。
38CrMoAl呢？一般高速运转，表面需要硬度，又有冲击需要韧性的轴可以考虑下这个材料。
幼发拉底神童 发表于 2017-9-10 17:36
38CrMoAl呢？一般高速运转，表面需要硬度，又有冲击需要韧性的轴可以考虑下这个材料。
38crmoal要渗氮的，成本高，公司也没这条件
shentu 发表于 2017-9-10 12:07
哥们，调质处理流程是啥？？？
淬火+回火（高温回火），这是调质的标准流程。
我不知道你从哪里听说低碳钢不能淬火。为什么会说不能淬火？
20CrMnTi，880°油淬，550°回火，油冷，渗碳后再表面，得马氏体
正火后得片状珠光体，渗碳时高温球化，强度、韧性降低。
liheng538 发表于 2017-9-10 22:52
我不知道你从哪里听说低碳钢不能淬火。为什么会说不能淬火？
20CrMnTi，880°油淬，550°回火，油冷，渗 ...
你非得说它能淬我也没话说，但低碳钢淬火回火（调质），不易淬硬，又变形，这种工艺意义何在？
不懂金相，但百度来的，可信度有多高？
shentu 发表于 2017-9-11 09:42
你非得说它能淬我也没话说，但低碳钢淬火回火（调质），不易淬硬，又变形，这种工艺意义何在？
1.锻造钢，正火是必要的。
2.调质的目的是改变金相组织，调质后硬度HB250，再渗碳，表面高频淬火。
3.正火后得到的是片状珠光体，渗碳淬火后随炉冷却，控制不好时会变成球化，硬度HB180左右。
4.你百度来的工艺流程相当于有问题，估计你没有了解过齿轮的加工。
先不要纠结热处理的问题。20CrMnTi渗碳淬火的轴径55，我们用得多了。大于30以后，轴的中心部位肯定硬度会下降，但一般不会影响传递扭矩，主要是看你渗碳层深度是否足够，碳层以下10mm左右硬度如何。
再有就是使用的工况怎样，尖峰载荷扭矩多少？是纯扭矩还是齿轮轴？是不是同时受扭矩和弯矩。
应力集中也要考虑呀，有可能锻的时候有裂纹。
菜鸟学习了
芯部的处理不到位，强度不够
非要正整渗碳淬火，20CrNi2MoA你值得拥有。