重发一贴 同轴度批量加工
刚才发的帖子没上传图纸让一些好心人浪费了时间 抱歉啊。材料是45#现在手头有只有普车。刀具都是普通的车内外圆的刀具。夹具就是普通的三爪。 我们目前的加工方法是现做102和200的尺寸做出来掉头车100的尺寸.目前效果就是有圆柱有推拔平面也有推拔。垂直度和 同轴度都不能做合格。
毛坯是啥样的，棒料有点废料费时，不掉头做。 未来第一站 发表于 2017-7-12 14:11
毛坯是啥样的，棒料有点废料费时，不掉头做。
普车，卡盘，只能是不二次装夹了，一次加工完成再切断。还要看你这个普车本身精度怎么样。
或者做个专用工装。
目前我们自己讨论出来的方案是 毛坯加长10个。做个工艺台阶。夹好后两头顶尖顶住一道工序做下来。 a3806445202 发表于 2017-7-12 14:31
目前我们自己讨论出来的方案是 毛坯加长10个。做个工艺台阶。夹好后两头顶尖顶住一道工序做下来。
1.不用这么麻烦，先把右边φ102和φ200尺寸加工到位，右边粗车端面，方便加工孔。做工装。2.工装以φ102和大台阶端面为基准，上车床打表校正，可大批量加工左边尺寸。
按楼主目前的做法，同轴度超差不奇怪，
但是垂直度和基准B是一刀下的，如果还保证不好，就应该检查机床主轴了，200大的端面，0.02垂直度，对于稍差点的普车来说，确实有难度，
楼主先检查一下机床，再按后面提出的工艺再试试，如果有量，还是上磨床好一点。 这个产品的结构对于坯料的消耗量较大，是否可以采用分拆组合的方式。 100的尺寸，0.015和0.02的公差，应该是5级精度了吧，普车上批量做的话，还是很考验机床精度和技术的，建议考虑磨床精加工。 这种精度用普车，废品率不会低 粗车留余量，两端打顶尖孔上磨床磨。