一款隔套式活塞密封方式的油缸
本帖最后由 面壁深功 于 2016-12-31 06:23 编辑如图,这是一款隔套式活塞密封方式的油缸,已经在工程机械等有径向冲击载荷的设备中得到应用。中间活塞上有3-5个隔套(图中3个)和1-3个密封圈(图中1个O型圈)。优点有如下三个 1,通过前后二个隔套将活塞与油缸内壁隔开,一方面保护活塞受径向载荷时不撞缸;
2,中间那里有个隔套使密封圈与油缸体隔离,从而起到保护密封圈不会磨损;
第3个优点,大家思考一下,紫色的圈是做什么用的?
最后,祝新年快乐!
紫色圈小孔可以增加油液流动阻尼,活塞运动时不会运动过快。 提高了油缸动作的稳定性 我是搞装配的菜鸡,没有液压实战经验...
下面是我对这个图的疑问...
普通油缸的导向带+密封,导向带支撑活塞,密封隔开杆无杆两腔...
你这个没了密封作用吧,把人家的导向带位置换成了你的“隔套”...
这个缸的内泄是不是哗哗的...?
另外,动画做的不错...
来学习的 槽都不开,你的套子会掉落的
这不是导向条么? 干的漂亮 诶看起来是好像那个动画图纸有点问题啊 既然贴子发出来了,大家又有疑问,何不给大家讲解清楚呢,让大家也学习一下 中间 你那个隔套 O型圈 和斯特封不一个原理么,两组串联 泄漏量基本为零,前后两个加减磨带,可以用非金属 也可以用铜基镶上去,隔套,感觉这个叫法可能有点乍一听不是那会事,不知道我的理解有毛病么,面壁大师多多指教,一个一点经验的初学者
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