M3x0.5丝锥经常随机断，快混不下去了
本帖最后由 瓦尔特 于 2016-12-4 15:07 编辑各位大神，现碰到一个棘手问题。M3x0.5丝锥经常随机断(有时做几个就断了，有时可做到一千多，一般是两三百个断的多)，快混不下去了。请指点，谢谢！
盲孔攻丝的，孔深5.6mm，孔底有1.6mm的避空。所以大概需攻8到9道牙，并且需要导牙长度为1.5P的切削丝锥。
工件材质：4340合金结构钢。退火态，硬度大约23HRC。材料截面是六角形的。
底孔直径：2.56mm。用的是三菱的内冷钻头。（图纸规定螺纹小径为2.551+/-0.045）
机器：西铁城A20，导套机
丝锥：OSG的A-tap系列的M3x0.5丝锥，是粉末高速钢的。(用OSG一般高速钢的会烂牙，没法做)
已做措施：
1.开始用G84刚性攻丝，后来怀疑车床精度不好，买了柔性攻丝夹头但丝锥还是断。但有一个改进：牙型看上去光滑一点，之前刚性攻丝有些丝锥装上去做出来的工件是烂牙的，要挑丝锥来用。
Ps.有个奇怪现象：用柔性攻丝时用G32柔性攻丝编程做出来竟然止规进，只好用柔性攻丝夹头+G84刚性攻丝编程这个组合。通止规才正常。
2.怀疑攻丝前底孔有铁屑，钻孔后专门用一个内冷管再用高压油吹一遍，但还是断。
3.怀疑攻丝时铁屑排出不畅，所以分两刀，第一刀攻到一半深度，然后退出，第二刀再攻到底。但还是断。
4.刀具中心和送料机中心都多次校正，但还是断。
5.转速从100到800都试过，都没效。
6.丝锥试过OSG的好几款，国产非标订做的，瓦尔特的等不下于6款。大多数是烂牙，可以做的也会断刀。目前看总体还是OSG这款A-tap的勉强可以用。
7.有时候虽然丝锥没断，但发现最后一道牙通规过不了事，拆下丝锥看，大多数丝锥的牙都有崩掉的小缺口。
是不是导套机攻丝比较麻烦啊？发现导套调得较紧就会烂牙。并且这六角形的材料有些有点弯(5.95mm的面与面直径)，现在被逼的没办法，所以我把材料扯进来，说主要是震料导致的。否则压力太大扛不住啊，天天都被反应丝锥断，干不出产量。
顶起来，学习学习 是否底孔过小？ 我们是做不锈钢的，工件上也有m3的，有效深度5.5,买的钻头和丝锥都算是国产的，不到10元。买来的丝锥和钻头都需要刃磨才使用，比较稳定，钻头做500,丝锥300后不管坏没坏都换。其实新买的钻头和丝锥有的批次有瑕疵，自己刃磨后会降低这种风险，建议让有经验的师傅刃磨 把底孔稍微加大一点验证下！ 撸主你们公司用的机器和刀具够好，根据你的描述也比较清晰，相信贵公司的技术实力。2.60的钻头肯定会好点，攻完后小径还是会在公差范围内。其次是排屑问题，当然你们用的应该是上排屑丝攻吧，还有就是攻丝油切削液上也许有文章可做。其实看你们公司这么专业，这些细节应该都做的很好吧 撸主你们公司用的机器和刀具够好，根据你的描述也比较清晰，相信贵公司的技术实力。2.60的钻头肯定会好点，攻完后小径还是会在公差范围内。其次是排屑问题，当然你们用的应该是上排屑丝攻吧，还有就是攻丝油切削液上也许有文章可做。其实看你们公司这么专业，这些细节应该都做的很好吧 撸主你们公司用的机器和刀具够好，根据你的描述也比较清晰，相信贵公司的技术实力。2.60的钻头肯定会好点，攻完后小径还是会在公差范围内。其次是排屑问题，当然你们用的应该是上排屑丝攻吧，还有就是攻丝油切削液上也许有文章可做。其实看你们公司这么专业，这些细节应该都做的很好吧 本帖最后由 瓦尔特 于 2016-12-4 21:15 编辑
wuxiluanpaoP 发表于 2016-12-4 20:30
撸主你们公司用的机器和刀具够好，根据你的描述也比较清晰，相信贵公司的技术实力。2.60的钻头肯定会好点， ...
谢谢啊！因为是加工汽车零部件的，所以设备和刀具还可以。但工艺方面就自己一个人在瞎搞。管理层都是只看结果，产量到不到；操作人员和现场技术员也只管开机和正常的换刀调整。自己夹在中间一有问题搞不掂，就难混得很。
听大家的意见，准备去买2.6的钻头。如果交期长，就找把小镗刀扩孔，先测试起来。丝锥一直用的和测试的都是螺旋槽的。直槽的不适合吧！
切削油是嘉实多的一款，全厂车床，铣床和加工中心都通用的。如果单独搞一款可能不大实际。
龙游大海 发表于 2016-12-4 16:46
是否底孔过小？
底孔是2.56麻花钻钻的，只比2.6小了0.04。难道就这0.04差别这么大？！