哀大莫过于心死
本帖最后由 去缸活塞泵 于 2016-5-10 13:57 编辑这是昨天半夜我发的——“自动挡之祸”一贴的跟评，大家说说你们看了以后的感想
我先说说我的感想——看了一个不算新闻的新闻，又一位女司机因为错把油门当刹车而发生事故身亡。这种新闻看多了都麻木了，国内国外这类的网文视频太多了，都当做讽刺女司机的笑话在转发，我想问一下：女司机+头一回摸车+新手上路她们就该死吗？
本来昨天的帖子我不想说这些道德问题，只是从机械人的角度探讨一下有没有可以改进的办法，但是，看了这位大侠的跟帖不由得怒火由心而起，女魔头们的事故和你这种事不关己的所谓机械人有直接关系，什么叫“增加结构是要花钱的”？难道只有当她一脚油门撞死你才值得花钱吗？还有什么“外国人搞了100年了“，”已经最优化了”，你这种言论在80年前也可以说：“人家搞了20年了，已经最优化了”，50年前也可以说：“人家搞了50年了，已经最优化了”20年前也可以说:"人家搞了80年了已经最优化了”但是，你想过人家这80年来50年来20年来所取得的巨大进步吗？如果你的这种言论代表了我国机械领域所有的人，那我要说，中国机械行业可以死了。
不要再把女司机出事故当笑话，做为机械行业的从业者要像医生一样，从客观的角度想一想，为什么会有这么多类似事故，难道不是设计缺陷吗?难道真的没有改进的办法吗？哪怕是你不为了女司机着想，为了自己不被她们错踩油门而撞死去想一想也好啊！
原帖：自动挡之祸？http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=450938&page=1#pid3533266 本帖最后由 hoverin 于 2016-5-10 14:04 编辑
发动机曲轴连发电机，用电驱动电机，没有油门，就好控制了 这个问题我也没有想明白，就是说安全设计还是不够，但目前只要是人操控的，严格意义上来说，就有"人为“因素。做到万无一失，还需要探索。
想到高档车，譬如凯迪拉克 沃尔沃新s80等，都有主动制动功能，是不是还是钱的问题？ yanzhenghua 发表于 2016-5-10 14:18
这个问题我也没有想明白，就是说安全设计还是不够，但目前只要是人操控的，严格意义上来说，就有"人为“因 ...
是个挺复杂的问题，驾校也有很大关系，大家考C1本，手动挡习惯于刹车之前踩离合，尤其是紧急刹车，必须离合刹车同时快速踩下，如果不踩离合则发动机熄火造成刹车失灵。驾校反复练习几个月以后形成了习惯，等到自己买车上路了，觉得自动挡省事，结果呢，不熟练的时候就会出事。所以呢我觉得驾校应该增加自动挡课程。另外就是应该从设计的角度增加左脚的离合器，人的习惯了是两脚同时向中间移动，当左脚不动只有右脚移动的时候其实根本没移动到位，如果左脚有一个用于快速刹车的离合器，也许能够从人机工程的角度解决这一问题
Adobλ 发表于 2016-5-10 14:28
想到高档车，譬如凯迪拉克 沃尔沃新s80等，都有主动制动功能，是不是还是钱的问题？
相比于这么多的类似事故，也许应该要求自动挡车辆强制增加这一系统，就像ABS和气囊一样，必须有
汽车上东西的改进，项目是不少，需大的厂家牵头，民间搞出来的东西难推广应用。 主要是驾驶技术不过关吧 驾校没有学好就敢上路，不是别人死就是你死
难道女司机自己不能学好了再开车么？ 公司新招的财务人员不会用ERP和计算机，只会用算盘，我们要将这些电算化软件和财务流程全部推翻么？重新回到手工算账时代么？这样新来的财务人员就会干活了，也可以领工资养家糊口了。
不会就去学，学好了再来，学不好就只有被淘汰。
进化方向搞错了，怎么可能不被人嘲笑呢？