zhuxuwei8 发表于 2015-11-4 20:48 static/image/common/back.gif
只是目前火车的动力系统都是从上方输入，如果这样的话要使用无线充电方式输入动力么。。
我不看好从上方上下客；
我觉得将乘客转储到最后一节车厢（自带动力），然后脱离，自主停靠应该比这个方法要好。
上客通过另外一节自带动力车厢，从0加速追赶，自动接驳。
这个方案改造的代价比较小，难度小。
LIAOYAO 发表于 2015-11-4 17:46 static/image/common/back.gif
在动画的世界里是无所不能，就怕你的思维不够宽阔。
就算纸上谈兵，咱也基本能够确定哪个方案更靠谱，更可行。
这个动画的方案放在网上，号称天才的想法，因此转到论坛，供大家批判。
反正我有点不服。
hc2003 发表于 2015-11-4 21:05 static/image/common/back.gif
微信里看到过这个，呵呵
标题是《未来中国的高铁不停站，照样下车！设计者真是天才！》对吧？
不能只是呵呵，说吧，这么“天才的设计”，你服不服？
zsddb 发表于 2015-11-4 19:17 static/image/common/back.gif
难点就一个同步的问题，我觉得投资这个比投资600亿造那个大飞机可行性高多了。国家为什么就不愿意投资这种真 ...
大飞机非高铁可比。
你眼里看到的是只商飞，
国家更紧迫的是特殊用途的大飞机，这个缺口更大，而且钞票不管用。
这才是大飞机的主要原动力。
yuan668 发表于 2015-11-4 19:23 static/image/common/back.gif
理想丰满的，现实是骨感的。
先不说接触网的复杂程度大大增加，如此设计，下面的要开天窗，上面的要开地板 ...
来吧，看看原作者的讲解和模型演示。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDAyNDc1Njg0.html
threetigher 发表于 2015-11-4 21:14 static/image/common/back.gif
标题是《未来中国的高铁不停站，照样下车！设计者真是天才！》对吧？
不能只是呵呵，说吧，这么“天才 ...
@hc2003
我想说，就算是一个概念，这个概念也不是很OK的。
yuan668 发表于 2015-11-4 19:23 static/image/common/back.gif
理想丰满的，现实是骨感的。
先不说接触网的复杂程度大大增加，如此设计，下面的要开天窗，上面的要开地板 ...
请看完整版视频。
@zsddb
高铁风阻设计就不允许上面顶一节车厢。
受电弓从上面取电，也不允许上层有障碍物。车厢停在电网上，那更加不可取。
其他的问题可以暂时先不谈。
本来觉得还行，但是看了作者讲解，反倒觉得不靠谱了。。
本帖最后由 threetigher 于 2015-11-4 22:31 编辑
@zsddb
城市交通，可以搞双层。已经有这样的双层立体bus设计：陆地空客。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI4MTM0NTQwOA==.html