调质后的轴再这样淬火，对吗？
有一根45钢的轴，是从减速机出来的，负载比较大，所以我在热处理工艺中写的是，先调质处理HB240-280,再淬火HRC40-45。请问调质后的轴再这样淬火对吗？虽然论坛之前也有过类似的帖子，以及网上也有很多类似的回答都可以，但是到现在我都不能肯定这样的工艺路线是否正确，因为刚才我的图纸没有被总工审阅通过，他说调质后再淬火是不合理的工艺路线。望专业的热处理大神给出回复。谢谢。
你改调质后渗碳估计就能通过了
如果对耐磨性要求不高的话，整体调质就可以满足使用要求。如果考虑耐磨性的话，可以考虑渗碳、渗氮、高频淬火等增加硬度及耐磨性的热处理方式。 yestwp 发表于 2015-8-31 16:19 static/image/common/back.gif
你改调质后渗碳估计就能通过了
我现在不是为了通过图纸，要是想通过图纸，我可以按照他的意图改，但是我希望自己通过这次事情彻底搞明白这个工艺路线对不对， 277741987 发表于 2015-8-31 16:27 static/image/common/back.gif
如果对耐磨性要求不高的话，整体调质就可以满足使用要求。如果考虑耐磨性的话，可以考虑渗碳、渗氮、高 ...
现在他的意思就是调质处理后就不能淬火 调质后淬火是为了提高表面硬度吧？
这样，那干脆些渗氮淬火呗 本帖最后由 asang1860 于 2015-8-31 16:49 编辑
淬火考虑对尺寸精度影响挺大，可能变形，长径比大的可能弯曲
什么叫调质
调质(quenching and high temperature tempering)即淬火和高温回火的综合热处理工艺。
调质件大都在比较大的动载荷作用下工作，它们承受着拉伸、压缩、弯曲、扭转或剪切的作用，有的表面还具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。总之，零件处在各种复合应力下工作。这类零件主要为各种机器和机构的结构件，如轴类、连杆、螺柱、齿轮等，在机床、汽车和拖拉机等制造工业中用得很普遍。尤其是对于重型机器制造中的大型部件，调质处理用得更多.因此，调质处理在热处理中占有很重要的位置。
在机械产品中的调质件，因其受力条件不同，对其所要求的性能也就不完全一样。一般说来，各种调质件都应具有优良的综合力学性能，即高强度和高韧性的适当配合，以保证零件长期顺利工作。
调质:淬火+高温回火=是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具有良好的综合机械性能。
看了半天回复，没有一个正面回答楼主问题的 45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就说明工件未得到完全淬火，组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织，这种组织通过回火，仍然保留在基体中，达不到调质的目的。 45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高，硬度要求就高；而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣、插加工，硬度要求就低些。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我们认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但必须回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。