有钱能使鬼推磨！明知道天气非常不好，暴雨大风，江面浪高，但是500多人的钱已经收了，停航一天不知道要赔多少钱，所以冒险...
客船倾覆最有可能的原因是突发情况下旅客会集体向船体某一侧躲避造成偏重，加上大风作用而倾覆。
一直有个疑问，真的是有龙卷风吗？
据说龙卷风持续了20多分钟，我想知道，在龙卷风结束后，长江救援是什么时候到的？装备怎样？（监利段是人口行船密集区吧)，气象部门一点先兆都没发现？气象不好是怎么允许行的船？（不可能平地起的龙卷风吧）船翻覆后驾驶室的位置是最容易逃生的地方？船长逃了，留下了400多无辜的生命。要是在其他很多国家，船长绝对是最后一个离开船的，甚至很多船长与船共亡。要追责的话，这玩意就太多了，就看你去不去干，当然，现在最关键的是，赶紧救人，现在时间就是生命。
看报道有另外一艘跟这个差不多同时启航的，那艘船开到附近时船长根据天气判断后来靠岸躲避了。
本帖最后由 m_e 于 2015-6-3 11:05 编辑
龙卷风啊，除了躲地下室还能干啥
补：翻船
常大爷 发表于 2015-6-3 09:32 static/image/common/back.gif
据说龙卷风持续了20多分钟，我想知道，在龙卷风结束后，长江救援是什么时候到的？装备怎样？（监利段是人口 ...
我救不了人，可以讨论下:
龙卷风的确是平地起的，来去很快，单一破坏力堪比地震，范围很小，比如边上要有小船不一定有事。中国龙卷风很少，极度缺乏气象经验；
船是刮翻得，能逃肯定逃了，逃不了的要么被困在船舱里（封住了空气，一段时间有救）要么被淹死了，
船长逃出来了，有几种情况1、站的靠外或者熟悉通道，没被封住（很有可能），2、水性好。
追究责任的情况，如确实不能出航而出航了像更抗颠的船都没出而你出了。或者判断失误还有出来后呼叫救援了没有。一个是责任大，一个是重大。
有时候又有可能是意外，责任是自然灾害，比如地震，一楼的住户逃了，二楼的住户压下来压死了。
9时20分左右，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，张辉也从二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时，他发现船倾斜了。
“倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已经开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”他说。
张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”
话刚说完，突然船翻了，“只用了半分钟到一分钟。”他说。
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“我们到你们后面抛锚。”没几分钟，风更大了，江宁轮的甚高频对讲机里，传来了“东方之星”船务人员的声音。老李事后推测，前方风雨更大，“东方之星”准备退回来。
大风是横向刮来，江宁轮需要将船调整方向，迎风抛锚，并开足马力，以顶住大风。由于提前做了准备，很快，江宁轮便在风雨中稳住了。
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貌似调整方向时，船倾斜了，加上风力。
没有文武双全 发表于 2015-6-3 09:28 static/image/common/back.gif
一直有个疑问，真的是有龙卷风吗？
监利那边基本上很少有龙转风，风级10以上基本没有。
一个想法，不知靠谱不？
http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=396332&extra=
如果真的存在龙卷风或者强飓风的横向袭江，那么就不只是一个测风倾覆问题，还应该考虑水流的一个乘积作用。可以这么比喻一下，比萨斜塔即便重心再侧移一点，也不一定会倒。但是你在根上放个炸弹，炸掉一部分支撑，那很快就倒了。