轴承有游隙的概念，这个简单来说，就是钢球在两个滚道之间的间隙。不同的用途，这个游隙值是差别很大的，但都是以Ｕ作为单位的。
这个游隙，对轴承的寿命影响极大，已有相对权威的期刑中介绍了当游隙为0到-５u时，轴承的寿命最长。
-５Ｕ实际上就是钢球与滚道间有过盈了。而轴承出厂时，游隙都是正值。
我在一个与轴承寿命相关的公司工作过很长一段时间，所处的行业大多用的Ｃ３游隙的轴承，为追求这个所谓的0-－５Ｕ的最长寿命，作过相关的试验验证，但想达到这个理想的游隙值，又谈何容易。与内、外圈的配合，载荷、温度（运行发热）密切相关。
shentu 发表于 2014-8-18 23:31 static/image/common/back.gif
轴承有游隙的概念，这个简单来说，就是钢球在两个滚道之间的间隙。不同的用途，这个游隙值是差别很大的，但 ...
谨受教！
害怕伏枥 发表于 2014-6-4 17:38 static/image/common/back.gif
楼主所说的情况当然不是什么碰运气，只不过是楼主遇人不淑，干活的工艺人员混帐、工人技术级别太低罢了。
...
其实现在部分企业已经意识到中差（公差的中线）的重要性，尤其是在计算工时时，会考虑酌情加减
同感啊，轴承与轴的配合是一门大学问。
这个齿轮图标注的合理不
刘永青87 发表于 2014-8-17 19:59 static/image/common/back.gif
我记得以前我有个面试，是个资历不深的年轻工程师，他老大有事没来，问我一个问题：轴承内圈与轴是什么配合 ...
轴承和轴的配合，分内圈不动和外圈不动两种情况，
你俩都说对了一半。
与楼主有相似经历。
轴承的配合很多时候完全是以车间装配人员的意愿为准的，我用H7 h6，人家说轴承在轴承座晃，我用K7 h6，人家是说装不上，说冷装热配的，人家反问，你让我上哪去整压力机和热油干冰去，咱公司什么样你不知道吗，最后内外圈配合都用J公差，就是正负1道，车间反映说OK，这回装轴承不费劲了。
上差3道，下差为零，这种零件加工时按某大侠说法公差中线，应该加工到上差0.15，可车间就给你加工到下差0去了。
不见得，没有理想，只有合理。要间隙或过盈，还得看工况，看轴承的工作温度。
学习了。
从头到尾看了一个遍,发现自己做了几年的工作,跟这里说的一点边都沾不上.我真怀疑以前做出去的产品会不会发生安全事故.这里有个问题想请教一下各位大侠.我是做电机的.滚珠轴承的内径公差是-0.007mm,轴的公差是-0.008/-0.012,转速是10000RPM,功率1000W这样看来是是间隙配合.不知道这样的配合是否有问题,