同样的马达 你转速再低，工作压力不增大的话，输出扭矩是增不大的；
为了增大扭矩才马达前面配减速机来增大扭矩，这个时就可以讲转速越低 扭矩越大！
扭矩的计算公式你看下就知道了
液压马达的扭矩只跟排量和压力相关（在机械强度够的范围内），转速高低由磨擦副决定，两者并非直接相关，而2、4楼说的简直在胡扯
扯多了吧，应该没有配减速机后转矩才越大。。。。。{:soso_e133:}
universal 发表于 2011-11-24 15:49 static/image/common/back.gif
液压马达的扭矩只跟排量和压力相关（在机械强度够的范围内），转速高低由磨擦副决定，两者并非直接相关，而 ...
最近遇到一个问题，就是液压系统不变，液压马达什么都不变。首先在液压马达轴上装个风扇，测试转速是2500，然后换另一个不同的风扇再测试，转速就是3000了，为什么不一样呢？能不能帮我解释下？谢谢！
啤酒 发表于 2012-11-20 22:20 static/image/common/back.gif
最近遇到一个问题，就是液压系统不变，液压马达什么都不变。首先在液压马达轴上装个风扇，测试转速是2500 ...
对啊，就是风扇不一样，也就是说负载不一样！所以我想知道其他不变的话，液压马达负载和转速有什么关系？
宗武 发表于 2011-11-25 08:02 static/image/common/back.gif
扯多了吧，应该没有配减速机后转矩才越大。。。。。
减速机可以起到放大扭矩的作用，电机等原动机输出扭矩与转速成反比
另转一篇文章：减速机的作用：
1、减速机在传动中有保护电机的作用，运行中减速机承受较大扭矩，过载时传递到电机的只有过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。
2、通过减速机增大了扭矩，相当于增大了输入功率，能减小输入电机所需的功率，一般情况电机要比减速机昂贵，因此考虑采用减速机。
3、减速机可以降低转动惯量，一般是速比的平方降低，能及时的控制起停、变速。
4、在电机直接连接负载低速运行时，电机为了满足输出扭矩电流必然会增大很多，这对于电机的散热及绝缘必然会有更高的要求，从节能角度也是不可取的，如果使用减速机的话就可以降低这些问题的影响。
5、在过载非常大的时候减速机会先被损坏，而减速机只需要更换备件就可以恢复使用，费用相对较低，电机直接损坏维修相对较慢，费用也高。
anthony1989 发表于 2011-10-21 17:05 static/image/common/back.gif
液压马达输出功率等于转矩T*角速度ω，马达的输出功率一定，转速越大，角速度越大，那么相应的转矩下降，反 ...
正解{:soso_e179:}
学习学习了
还是有点不太明白~~`