我来回答大家的问题：
1：用车床车有三个问题，用车床是零件要须旋转。第一零件是异形零件，不好旋转；第二，即使用螺纹机夹刀，也要车两到三刀，效率非常低，用数控的话，涉及到上面的零件装夹问题；第三，车出来的螺纹质量无法控制。所以不适合用车床车螺纹。
2：大螺纹攻丝，一般要求不高的使用螺纹梳刀；现在，我们一般用整体成型丝锥，刚性好，尺寸好，效率高，大家经常看见的钢架桥梁对接是要求用整体丝锥攻丝的，对螺纹的要求都是刀具保障的。
3:关于性价比，我们的丝锥国产含税价格一般是在4000左右，我想成本也就在2500吧，整体丝锥是可以重磨的，我们一般以个丝锥用的好可以加工2000~2800件左右。
4：整体丝锥用硬质合金的话，成本会上升的非常厉害，而且浪费非常严重，除了丝牙部分其他地方都用不了了，另外一个方面，攻丝的时候冷却的问题不好处理，如果是硬质合金，不能断断续续的浇冷却液。
5：丝锥的重磨，对于成型的丝锥，只能重磨前刀面，其他的很难用工具磨来处理，倒锥什么的如果不在厂家的话很难处理。而且，丝锥重磨完后，负责的人会用布砂轮清理丝锥，如果不清理，牙床里德积屑瘤什么的很难处理，一用又是问题。
6：螺纹孔的质量问题，最终还是丝锥的切削刃的热处理不好，组织不均匀，在退丝的时候有积屑瘤拉丝。整体丝锥的材料是要锻打成型，如果工人少打几锤和多打几锤，效果是决然不同的。所以，很难控制丝锥本身的问题。
7：从丝锥结构考虑，过两天我重新订的丝锥就会回来，用了后再告诉大家使用效果和优缺点。
整体丝锥刃磨的陈本一次是30~50元，一个丝锥用的号最多刃磨5~6次就不能用了，所以摊在零件上的成本大概是2~3块钱。
帮我看下下面这个丝锥是什么问题，冲焊桥壳新丝锥老是从头部断开，而旧的丝锥一点问题都没有，是不是丝锥热处理应力集中造成的呢？而且螺纹底孔尺寸没问题，摇臂钻床夹具找正后攻丝。
能不能做非标的M16X1.5的丝锥，把中径有意做小？国外的进口丝锥是没问题，可惜成本太高，国产的新丝锥螺纹通止规都过不去，只有丝锥用旧了以后才可以，所以，我想把丝锥的中径做小，丝锥制造工艺上是可行的，但是不知道成本会有多高。
大螺纹铣出来可能跟更好
首先，对于车床可以使用夹具，自行设计，加工中心或数车更好，有些相不通，刀具费省下来，加上工件报废的钱可以买一台好些的机床，不知贵公司工艺设计的怎样想，实在想不通。
首先，对于车床可以使用夹具，自行设计，加工中心或数车更好，有些相不通，刀具费省下来，加上工件报废的钱可以买一台好些的机床，不知贵公司工艺设计的怎样想，实在想不通。
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我觉得应该是焊接后材料硬度提高
建议换丝锥；至于换什么牌子的丝锥
我也不知道
只是看到论坛里有一位楼主是SKD11的材料热处理后攻丝的
我想这样的丝锥用来加工你的零件应该没有问题
工作中我们遇到这样硬度比较高的零件需要攻丝
一般都会先找一个旧丝攻把刀口刃磨一下做粗加工
然后再用新丝锥套丝
我们都是小批量的小件用这样的方法
我们厂也干这个活，是大马力拖拉机用的。我们的是球铁的，一次装夹车内孔车螺纹。我们量不大一年200-300台效率不高。
没听明白楼主的意思，车两刀再攻
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从图上看丝锥柄部有一个半圆环形凹槽，不明白楼主的丝锥为社么要这种设计。如果不是必须的建议去掉。丝锥从色泽上看。凹槽处有明显暗哑（表面粗糙），在加工的过程中产生细微裂纹造成应力集中。这点从丝锥断口可以证明，断口处裂纹十分明显。而且，丝锥芯部晶粒粗大不均匀且发黑，应该是回火不充分造成的偏析严重。老衲以为整个丝锥芯部韧性不够，脆，开始攻丝时受到冲击载荷导致断裂。
另外，楼主为何不考虑一下在丝锥切削刃上开一刃倾角（类似螺尖丝锥），或者改为左旋螺旋槽（加工稍困难）。虽然螺尖丝锥适用于通孔加工，但从楼主这种情况看，排屑往前，可以解决积屑瘤的产生。
标准丝锥的这一圈凹槽，我想可能是用在攻丝夹头上了，类似快换钻套的原理，钢珠可以卡在里面。你说的丝锥是头锥，二锥吧，一般很多时候，不是想不想，而是从成本考虑，不能采用。
这个丝锥断，还是要从丝锥的制造问题上考虑，同样的不同批次的丝锥出现问题，用替换法可以推断是丝锥的制造问题。