楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知道最后是什么结果
能不能把你的轴承配合给大家介绍一下啊
nychd 发表于 2011-1-23 16:28 static/image/common/back.gif
楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...
11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨机结构也不熟悉。见谅！
nychd 发表于 2011-1-23 16:28 static/image/common/back.gif
楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...
那个120000转速 主要是有精度要求的，而且尺寸比打磨机轴承大，所以线速度不可同日而语
打磨机的轴不到10毫米，用的是一般的深沟球。
但是转速高，要用正品，山寨货顶不住。
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马达厂选轴承，估计不敢山寨。
目成 发表于 2011-1-23 16:35 static/image/common/back.gif
11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨 ...
目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有一件事情请教你，你这个伞齿轮以前我这里叫等高伞齿的，学名到底应该叫等距还是等高？还有这些等高伞齿到底和渐开线的使用上有什么最大的区别？因为等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。
追风传说 发表于 2011-1-23 18:59 static/image/common/back.gif
目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有 ...
追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。
不敢说请教啥的！
这个不是等高齿。等高齿，说的是大端到小端，齿高不变。
等高齿和收缩齿，包括直锥齿轮，基本齿形线都很接近球面渐开线。
而几乎所有现有的螺旋螺伞，都不是等距的。
等距螺伞，是指小轮齿面，是为了达到等距（处处导程相等），将原来的球面渐开线齿廓，按照不同的半径，有了相应的变形。
而大轮则按照小轮，展成相对应齿面。
所以说，等距螺伞副，是一种新型的、特殊的螺伞副。
“......等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。”
这个我就不清楚了。我还真没干过齿轮加工。
目成 发表于 2011-1-23 22:33 static/image/common/back.gif
追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。
不敢说请教啥的！
你是专门研究齿轮的吗？我一直想在车床上安装个足够扎实的滚齿单元，也就是动力头了。我主要都是做一模到1.5模之间的圆柱齿轮为主，你认为方案可行不？
本帖最后由 目成 于 2011-1-24 10:37 编辑
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如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NDM4ODY4/v.swf
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html
原来我找一个能加工2.0模数，大齿轮120小齿轮27的加工商都找不到，以后就找目成兄了。
目成 发表于 2011-1-24 10:37 static/image/common/back.gif
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如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：
这些小于1M的还是铜件应该是肯定没问题的，我这些都是45号钢或以上硬度的材料。现在如果我车好齿轮胚（一般齿轮胚最大都不超过8毫米厚度）再去滚齿，滚齿又不好装夹同心，零件的刚性又不好切削速度又慢，滚好齿又要上机再车多一次去毛刺，又麻烦工序又多精度又不高。
如果可以先在车床上圆柱棒材上先滚好齿面，再车削其他型位，工艺应该可以保证加工精度能比现在的提高起码一两个精度等级，