哈哈，酒虾勿怒，心平气和就好，俺其实与他们都有接触，也了解他们，不仅了解他们，还了解与他们共存多个买办，其实大家是一种共生关系，
关于轴承，我和你的意见不矛盾，主要在可靠性，这个，我在前面的帖子里已经很明白的说了，怎么验证是否可靠？俺认为靠‘侃’是肯定不灵光的，必须靠跑，现在的监测仪表这么发达，连俺都能玩，可见不是什么高新技术，把车子装上仪表，每天跑，找一个没人的地方，跑一年，数据都是实时传出来的，坐屋里就可以知道，根据震动模型就知道磨损到什么水平了，这个我都会，挂十节车厢，鬼子的轴承和我们的轴承一起跑，
跑到一个时候，在监测仪上看是不行了，马上拆轴承，全解体，但到底发生什么了？疲劳怎么产生的？怎么扩展的？从冶炼分析过来，把自称能玩的都找来，谁侃对了，下次寿命改进了，给那家伙500万块，看行不行，
假如，跑了，大家都不知道为啥，我们就认中国人怂，干不了这个，就乖乖跟鬼子走，服了，
但，没有玩就服了，这就有问题，
轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告，国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了，这样污染太重了，而是将这样的初级提炼交给像我们国家的这样的工厂来加工，然后他们再收购我的的铁回去提炼更高等级的钢种，然后再卖给我们这样的国家，我们最终是替别人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的银子，我们唯一得到的好处就是满足了各个蛀虫的腰包。
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我认识了你终于知道一山有比一山高了，只是我不理解你为什么老是为鬼子摇旗呐喊呢？
太阳雪 发表于 2011-1-10 12:55 static/image/common/back.gif
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我认识了你终于知道一山有比一山高了，只是我不理解你为什么老是为鬼子摇旗呐喊呢？
为鬼子摇旗呐喊?
怎么就有这个结论呢？
洋人没有欺负咱们，中国核武器都有了，人家敢欺负咱们吗？
就这个高铁轴承，你可以不买洋人的轴承啊，总没洋人逼着吧！说的那么煽情干嘛？
洋人不转让技术？
洋人为啥要转让？那是洋人吃饭的家伙，人家为啥给你？谈恋爱还有个你情我意，做买卖还有愿买愿卖。
你没有话语权，怪洋人？
中国人有没有钱？你自己乱了阵脚，被人当肥猪宰，为什么怪洋人呢？洋人又拿枪逼上来了？
有种就不买洋人东西，自己拿出可以和洋人产品媲美的轴承，甚至比他们还好，而不要一天到晚唧唧歪歪的“外资垄断我国动车组轴承装备 技术攻关十年无果”这种无病呻吟的P话。
要是几大家一齐封锁，这高铁至少几年内还开不起来，这就是目前的事实。
太阳雪 发表于 2011-1-10 12:46 static/image/common/back.gif
轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告，国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了，这样污染太重了，而 ...
轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告，国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了，这样污染太重了，而是将这样的初级提炼交给像我们国家的这样的工厂来加工，然后他们再收购我的的铁回去提炼更高等级的钢种，然后再卖给我们这样的国家，我们最终是替别人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的银子，我们唯一得到的好处就是满足了各个蛀虫的腰包。
不知道你在那看的报道，我只告诉你，北欧的球团矿是全世界最好的，是冶炼优质特钢的最佳原料，国人想买，可以，不多。
其二，还是那句话，没人逼着你买，逼着你卖，不卖，洋人也干瞪眼，比如稀土，所以不要怨天尤人。我们的6亿吨钢是自己倒腾出来的，没有洋人拿枪顶着。
2266998 发表于 2011-1-10 11:26 static/image/common/back.gif
哈哈，酒虾勿怒，心平气和就好，俺其实与他们都有接触，也了解他们，不仅了解他们，还了解与他们共存多个买 ...
998大侠，其实这就是个技术问题，总是利益说，阴谋论，最后连“侃”都“侃”不了，“侃”还得有的毛皮的东西了，最后只剩下“愤”了。
哈哈，酒虾不要动怒，你看俺逛论坛，就是嬉皮笑脸，哪有那么多正经的东西，
说这个洋人卡脖子的事情，还有很多，不只是轴承这么个玩意儿，假如鬼子不卖芯片了，全国还有多少计算机可以动？
认真说一句，各国都有弱项，你看米国M1A2的主炮，德国的货，米国自己的据说寿命就比德国的短，玩到德国同样水平，费用高，但能玩，再有，米国可以牢固地捏着德国的脖子，不敢不给米国，这都是靠实力硬玩出来的局面，
我国，许多东西，落后了，不明不白，阿拉说的是这个问题，假如拼命玩过，就是不行，就认了，但没有彻底玩，许多机理尚不完全清楚，轴承寿命不够，都是怎么破坏的？说不上来，破坏以后，做分析了吗？没有！为什么不做？
对轴承，俺不能说全懂，但俺可以玩轴承厂，起码知道怎么可以玩好，知道这个流程，阿拉与许多专业家伙都很熟，也知道他们为什么没有玩好，起码是没有尽力，
同样问题，还有德国的阀，质量确实好，阿拉与德国阀厂的也很熟，也基本知道为什么中国没有玩好，
说这个侃，阿拉说的‘跑几年‘肯定不是侃，哈哈，即使跑的失败了，也有完整的过程，知道失败在哪里了，现在谁能说出与德国到底差多少？假如能，一切东西就快要接近解决了，
有了這個意識就一定能做出來的
我看到的不是讨论技术问题，完全是愤青。我个人认为制作轴承的合金应具备一下功能：1.足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的压力。2.高的耐磨性和小的摩擦系数，以减小轴颈的磨损。3.足够的塑性和韧性，较高的抗疲劳强度，以承受轴颈的交变载荷，并抵抗冲击和振动。4.良好的导热性及耐腐性，以利于热量的散失和抵抗润滑油的腐蚀。5.良好的磨合性，使其与轴颈能较快的紧密配合。还有其它的一些因素，等等。酒侠，见多识广，请提供一下，我们国家能生产这样材料的厂家是那个？我还真没有看到如此的神人。
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我看到的不是讨论技术问题，完全是愤青。我个人认为制作轴承的合金应具备一下功能：
1.足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的压力。
2.高的耐磨性和小的摩擦系数，以减小轴颈的磨损。
3.足够的塑性和韧性，较高的抗疲劳强度，以承受轴颈的交变载荷，并抵抗冲击和振动。
4.良好的导热性及耐腐性，以利于热量的散失和抵抗润滑油的腐蚀。
5.良好的磨合性，使其与轴颈能较快的紧密配合。
还有其它的一些因素我还不太了解等等。
酒侠，您老见多识广，请提供一下，我们国家能生产这样材料的厂家是那个？或者说你认为国外能够生产此种高强度钢的厂家是那个？
您老说过——# c/ pV6 h8 `2 F* {; _: W( s
很负责任的告诉大家，高速列车的车轮轴承还很怪，其瓶颈反而不是轴承的热处理+材料。
说热处理+材料有问题的就说明他根本不了解高速列车的车轮轴承。
那么请以您比较专业的方式说一下，你比较了解的高速列车的轴承是什么材料的？谁能生产？技术参数等等，用摆事实讲道理的方式告诉我这个非常想知道的人，也让广大的社友明白车轮轴承的原理，我先多谢啦。