vooha 发表于 2011-4-10 00:25:22

本帖最后由 vooha 于 2011-4-10 00:27 编辑

表示这个很专业 ，搞机械的我不懂这个。就算这个是真的，我想中央有关人很可能也明白高铁的负面效应，明白归明白，建设归建设。 这年代，靠写信上访等于nothing。

roger218 发表于 2011-4-13 16:03:12

现在只能是由我们的后代来承担这个了。当官的才不会理你的什么理论，他们只关心自己的政绩。

quanzhu 发表于 2011-7-4 13:11:37

跑得越快力越大？这个？应该还跟质量有关系吧？

马基亚弗利 发表于 2011-7-31 19:50:22

哈哈723
追车了吧

学者6 发表于 2011-8-13 13:21:39

去年我从上海南到福建的动车，到温州与福建的交界都是隧道，时速３５０了

hongjianjx 发表于 2011-8-28 17:42:58

那个所谓的“夏尔谢夫力”就是地转偏向力吧？应该是纬度越高效应越明显，文中说法与此相悖啊！

honyo2011 发表于 2011-8-29 08:54:33

有关部门应该做研究的，不过话说回来，我觉得还是技术监督不到位哦！！

shadow089 发表于 2011-8-29 11:18:45

第一次看到这种说法，是不是潘多拉魔盒拭目以待待吧

wml198122 发表于 2011-9-4 11:28:49

和机械设计是一样的 考虑的是深层次的问题 大多数人注意不到北车的动力主轴出现疑似裂纹是不是和这有关啊 哈哈

腊月的黄牛 发表于 2011-9-4 23:31:09

真是文中所说的那样，麻烦就大了。
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