贝贝 发表于 2010-10-5 23:52:31

1 “有一种船上用的装卸甲板的液压小车，也是四个多级缸要求同步。你可以关注一下。上次听人说，这种缸在两级切换时会有压力波动，影响同步。这个东西，我再考察一下，以后再回复。”
因为2级缸在切换时油缸面积发生变化，瞬间压力肯定突变，会对同步造成影响的
2底阀相当于顺序阀了，没达到压力它是不会动的
3 多级缸的同步是比较麻烦，需要在电上多做点文章才好

cavan 发表于 2010-10-6 00:09:09

呵呵使用 同步伐就可以解决不同步的问题了

老姜不辣 发表于 2010-10-8 06:21:57

同步精度是主要考虑的参数。从原理上说，机械（横梁）同步最简单。如果同步精度要求不高，同步马达是不错的选择。液压缸串联也是可以的，问题是如何消除累积误差，终点处加装充油阀可以消除累积误差。如果同步精度要求较高，可以采用电液比例阀方案。让其中一个缸（基准缸）任意运动，其他缸通过位移传感器闭环控制，跟随基准缸运动，这种方式能做到较高的同步精度。分流集流阀不好用，不能适应工业场合。有兴趣可以讨论zhu8026@126.com

非池中 发表于 2010-10-8 07:32:44

回复 13# 老姜不辣


    阁下高人，小生这里有礼了 哈哈

as94605 发表于 2010-10-11 16:26:42

回复 13# 老姜不辣


    老兄在机床液压上造诣很深啊

baboon9105 发表于 2010-10-12 15:20:01

能不能发下原理图，谢谢

LIUMH1219 发表于 2010-10-12 15:48:07

低阀就是装在二级缸底的阀，一级缸伸出的时候，二级缸先不动作，直到一级缸行程终点时二级缸才伸出，以实现顺序控制，你只有这么玩，才能最终控制同步，
没有看懂！

zhiweidengni 发表于 2010-10-12 20:00:58

高人不少啊，还是经常要到论坛上看看啊

我求知 发表于 2010-10-28 19:21:24

如果要安底阀，底阀的压力要调定好。

as94605 发表于 2010-10-30 17:38:24

不懂，请高手指导，我也学习下
页: 1 [2]
查看完整版本: 4只2级油缸怎么控制其同步啊？