lhfxshl 发表于 2010-1-27 08:10:09

国产高强螺栓，速度超过390公里就不行，悲哀！

今天去北车集团的唐山机车车辆厂，他们正生产告诉列车，已经有多台下线。听厂里的技术人员说列车在试运行时发现了问题：列车的联接高强螺栓在运行速度超过390公里后发现，凡采用国产螺栓的都会松动，而采用德国产的螺栓就没有问题。难道我们中国连螺栓都生产不了吗？是技术原因还是人的原因？或者装备的原因？我想不明白。

轴研小草 发表于 2010-1-27 08:24:26

国产螺栓 不精密螺纹间隙大易松动

北京机床维修 发表于 2010-1-27 12:40:21

这个贴子放在装配调试里更合适！

adei 发表于 2010-1-27 12:42:29

被你的标题深深的吸引了

dhc999 发表于 2010-1-27 13:24:48

国产的螺纹不标准，材质也不行

hpky2007 发表于 2010-1-27 13:29:10

螺纹不标准？不可以用国外的标准吗？

材质不行？不可以用更优质的材料 ？

高铁难不成差钱？

单车居士 发表于 2010-1-27 14:23:01

拧紧后焊死得了，以后就直接扔掉换新的，拉GDP

扬天测量 发表于 2010-1-27 14:29:32

没那么简单，详细一点才好说

过街蛤蟆 发表于 2010-1-27 14:50:38

非常简单的技术问题，这又有什么好讨论的？
晶粒组织、氧化物水平、气体，都不行，高负荷的疲劳寿命不过关，不能用，就这么个事，
还有类型悬架簧等，都不行，
焊死，有自欺欺人的感觉，断裂以后还是一样翻车的，
关键是这东西谁玩？常见大家讨论这东西，没有意义，
阿拉问各位一句：国家交给你，你玩吗？
还不是一样领了银子就罢手了，谁玩都一样，阿拉现在每天见领了银子的家伙，哪个真玩？

扬天测量 发表于 2010-1-27 15:04:56

我不懂，“列车的联接高强螺栓”是什么东西，用在什么地方，承受什么负荷，汽车上螺栓是分好多种的，发动机就分好几种
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