近年来，国外主机行业对螺栓拧紧的方式做了很多的研究，随之标准件行业对螺栓的性能及试验也提出了新的要求，现在已不仅仅是强度指标，提出了许多新的试验方法和试验项目。一些先进发达国家的在的标准件公司也积极跟上。国外这些标准件的变化是否引起国内同行的注意，甚至国内大多数标准件公司对此并不了解，也未建立一套与之相适应的质量标准体系。而主机厂只是使用，甚至出现了问题也不知是什么性能，哪些方面存在差距。楼主的这个例子就很说明问题。不知楼上各位是否有服务于标准件行业的同仁，能否向大家介绍一下这方面的情况，大家再就这些问题开展讨论，集思广益，找到解决问题的办法。这样也算是机械社区对国内标准件行业做了些技术推动。
提高高强度螺栓的性能绝对没有像有些人认为的那么简单。
就以咱们国产的12.9级螺栓和螺母来说，几乎没有多少是能够符合标准的。这里说的标准还不是什么最新的过外标准。原材料过不了关，热处理过不了关，搓丝过精度不行。而更令人遗憾的，用来测试高强度螺栓的螺栓夹具就更不能满足要求。尤其是12级的螺母拉伸保载夹具。检验的样品可能还没坏，检具就坏了。你说有多少螺栓厂愿意去做检验呢？
高铁上用的螺栓的疲劳强度要求很高，而恰好高强度螺栓是用的合金钢，合金钢的疲劳强度与静载强度相比，要大打折扣。
真正要提高高强度紧固件的水平，还有很长的路要走。
了解不少，那就用进口的，毕竟安全第一嘛
我们跟发达国家的差距不是GDP就能说明的世界第一第二都只是假象而已……他们原地不动等我们二十年也不一定跟的上去
主要是主机厂家照葫芦画瓢，根本不知道有些部件的设计要求，无法对供应商提出具体的产品性能和质量要求，因此买来的东西可能合乎一般的要求，但是就是不能满足特殊条件下的要求。基础研究不够导致的，如果真正有具体的要求，又有合适的价格，螺栓厂家肯定会花大价钱去研究这个东西，把它开发出来。
很多东西都是这样，前两天还碰到一个这种情况，汽车上的件，整一个大规模上档次的山寨整车厂，人家说了，大不了加粗、换好材料，没必要研究为什么，干嘛给大家做好事啊
还是德国厉害，技术是可以学来的，但是人家的那种态度咱们总是刚不上
真的吗？正准备我我们新开发的工程车选国产螺栓，震惊中，难道国人连小小螺栓都做不好吗
，图纸当然要日本家伙和德国家伙画的，因为我们自己没有这种经验啊，自然不敢负责，这东西责任很大，翻车是大事，要死人的，放着你，你敢签设计图纸吗，就是这个问题，中国机械社区# P$ g8 W0 d6 p. s7 A5 `
德国人说，拿银子来，爷负责！钱就给人家了，
基础材料不行,生产工艺也不行,国家标准更差劲,是多种原因造成的.进口的东东也钻中国的这个空子.说到底是国家制度不行,是党没有领导好.
新手来学习，多谢论坛上那么多好东东