那是不是想做几层就做几层呢。咱们国家车这么多。地方又少。这种设计很符合咱们的国情呀。
对了，要是上面的人想先走，我看还走不了吧，非得等下面的车主开走车上面的才可以下来是吗。
如果那样就太不方便啦。
“在网上看到的，感觉这个实现起来不太难，比较适合那些老式小区，施工简单，同事又能解决问题。”
下面有车的时侯上面的车下不来，我感觉上面的车要下来只有把支承转臂结构做长一点，支承转臂结构向中间靠一点，下面的车要停在配重平台上，这样在下面有车时上面的车也能下来和上去。
本帖最后由 yaohongg203 于 2010-12-7 09:19 编辑
见过实物，就在上海沿江观景区，那边上一停车场就配备这样的·· 而且好像有四层··当时没怎么在意·· 也没看上面的车是怎么下来的·· 不过好像当时那上面也没停车··
回复 yaohongg203 的帖子
看到张图片··
在之前的公司有看到过一套这样的停车库，不过是上下两层都能移动，上面的车如果要下来，要先和下面的位置调换，旁边的一个应该是过渡车位。当时没注意看
把车举起的动力源是什么？
如果上面车想开走，下面有车该怎么办
很有创意啊
下车不动上车移位，可以考虑一个公用的摆渡接驳车，而上车地板做成传送带式，摆渡接驳车上也做成传送带式，通过传送带将车辆递出来，再降到接近地面的平台面，就可开走。甚至摆渡接驳车的承接台还可旋转90度，以解决有的场地空间紧凑的问题。