搞伸缩臂叉装车设计的请进来
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 编辑近年来伸缩臂叉装车成为工程机械的销售状元。国内不少厂家开始研制，去年上海BAUMA国际工程机械展看到国内厂家，如：徐工，上海大腾，湖南山河智能。其它未参展的公司如：四川长起是最早开发该产品的厂家，还有上海嘉丰机械有限公司。
目前国内定位开发的是越野直臂叉装车，使用装载机和叉车为平台，利用叉车的换装工具头，可以实现叉板，铲斗，抓斗，液压锤等，以叉车和转载机功能为主。
国外2008年最新发布的直臂多功能叉装车是上车可以旋转的，采用汽车底盘为平台，将汽车驾驶室和起重机司机室合二为一，汽车变成工程车。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸缩臂叉车，装载铲斗等功能外，由于360回转特点而增加了卷杨吊钩，高空作业斗的功能，可以做汽车起重机有可以用在高空作业车，性价比大大提升，还不用上汽车起重机目录。
前者的特点如下：
1，行走机构有两种：（1）采用国外的静液压泵马达和高低速变速箱，（2）改造原有装载机和叉车的动力换档变速箱，将原有机械减压手动换档或机械减压电磁换档升级改造，提供其行走微动控制功能。
2，工作机构采用负载感应比例多路阀，由于有同步工作要求，多采用负载感应的比例多路阀，但手动机械拉杆的较多，
后者特点如下：
1，行走采用原有汽车底盘的结构，采用液压反馈比例减压阀来改造原有变速箱，
2，工作机构与前者相同，采用负载感应比例多路换向阀，多采用电液比例的
3，电子控制器除了电液比例常规控制功能外，还包括整机分工况节能控制，自动换档控制，力矩安全保护，菜单式调整诊断，总线接口便于司机室360度旋转的要求，采用电子液压回转接头实现液压油管油路和电缆电路的上下车传递。
欢迎大家交流，谈谈经验，评论一下开发产品是两种类型市场定位的优劣。
汽车底盘为平台的直臂叉装车-起重机功能
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 12:26 编辑伸缩臂叉装车是近年倍受建筑行业欢迎的多功能的工程机械，四轮驱动，三种转向，蟹行，前轮转向，原地360°转向，工装具 快速换装多种机具，几乎可以满足工地的所有要求。
起重机功能：
快速工装具可以换装装有绞车额起重机的吊臂，配置前部支腿和力矩限制器，可以满足工地的材料搬运吊装。近来大型起重机厂也加入了伸缩臂叉装车的行列，这类叉装车保留了起重机的特点，四组水平垂直支腿，旋转转盘和力矩限制器，但司机室却合二为一。若配上无线遥控系统，还可以在高层楼面上进行吊装作业
汽车底盘为平台的直臂叉装车-高空作业平台功能
本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:58 编辑伸缩臂叉装车是近年倍受建筑行业欢迎的多功能的工程机械，四轮驱动，三种转向，蟹行，前轮转向，原地360°转向，工装具 快速换装多种机具，几乎可以满足工地的所有要求。
高空作业平台功能：
快速工装具可以换装高空作业平台，配置前部支腿和力矩限制器，可以满足高空作业，工地人员送达，材料吊装。近来大型起重机厂也加入了伸缩臂叉装车的行列，这类叉装车保留了起重机的特点，四组水平垂直支腿，旋转转盘和力矩限制器，但司机室却合二为一。若配上数码线控遥控系统或无线遥控系统，可以在工作斗高空作业。
对于国内中小型起重机厂家，改造成伸缩臂多功能工程车无疑是个好选择，汽车起重机变成工程车，无需申请特种车目录，可节省一笔可观的费用。 老大，你太有才了 本帖最后由 张宏 于 2009-5-15 15:53 编辑
工作斗应该是自动调平吧 辛苦了，学习学习 这跟起重机有什么差别 本帖最后由 英德康 于 2009-5-31 22:00 编辑
这跟起重机有什么差别
dream8055 发表于 2009-5-17 12:23 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
1，起重机需要上行业目录才能制造，而它是驾驶室与操作司机室合二为一，属于工程机械，国内尚无限制。
2，快速换装工作头可以更换功能，20吨起重机换上工作平台，变成40米高空作业车。
40万的起重机+60万的高空作业车，功能集成后增值1倍。 谢谢楼主，一下顿悟 是我公司发展方向，谢谢！