看了你的图，避让的H并不大，我还是坚持在你上个帖子的意见，
与其（+H/2,-H/2）, 不如（0，-H）
学渣渣 发表于 2024-6-17 21:16
看了你的图，避让的H并不大，我还是坚持在你上个帖子的意见，
与其（+H/2,-H/2）, 不如（0，-H）
谢谢你的关注和建议。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考虑避让的H(设计高度为20mm）并不大，
随动器在导槽内的上升或下降的H/2（10mm)不大，和爬升或下滑的斜角（13.65°）也不大。
采用两侧上下结构，一是为了协调、二是因为美观。
不准备用无杆气缸的原因：一是，无杆气缸的噪音相对大，二是，感觉这类快速往复，使用频率较高的位置
无杆气缸的有点不靠谱，不堪重任。
很好的设计
https://www.yhdfa.com/caseBase/511dc609-0b0a-4f0c-b10d-7d89b6f96023
https://www.yhdfa.com/caseBase/c32e39e7-b983-489f-bfa5-f6dda0f12aab
和怡合达案例库上面的这两个案例有点像
建议凸轮槽部分不要直接做在底座上, 最好能做成可装配结构, 万一不合适便于修改.
看了下, 其实没必要做全长的凸轮槽, 前后段搞个楔形块挡下就好了. 弹簧拉紧滑块. 楔形块高度可调, 这样加工装配都方便
iseebb 发表于 2024-6-18 12:36
看了下, 其实没必要做全长的凸轮槽, 前后段搞个楔形块挡下就好了. 弹簧拉紧滑块. 楔形块高度可调, 这样加工 ...
来回读了你说的这段话，还是没有想的太明白，能画个简单的草图示意一下吗？
感谢。
pengzhiping 发表于 2024-6-17 17:36
约250mm交替时间控制在2秒内 直线驱动要丝杆+伺服
至于直线凸轮槽 建议曲线要做成 修正正弦曲线，可以 ...
lz确认一下参数，节拍是2S，250mm来回就是500mm，气缸搞定这个速度没问题。
用气缸肯定是最省的，也是最考验人的。
gxs20601 发表于 2024-6-17 23:08
谢谢你的关注和建议。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考虑避让的H(设计高度为20mm）并不大，
...
两个L板，还是偏载，lz如何考虑的？
喂我袋盐 发表于 2024-6-19 11:18
两个L板，还是偏载，lz如何考虑的？
感谢你的关注和回复。是的，是有点偏载，故在设计中增加了三角块和L型支撑块，可能会好一下。
本身L板内还有定位销，也有一定的加强作用。
没有用无杆气缸，担心使用频率太高，噪音大。后期客户要求再改善，就烦了。