这两天有点忙，没来及回复，谢谢版主给加精
感谢大家分享自己的经验，我简单说一下我的解决方法，暂时将O型圈密封改为石棉垫密封，
这样便于现场更换，当然也为了避免和老师傅争论，后续的结果我会发帖告诉大家
新检量 发表于 2022-9-28 13:12
本人在一家德企待过一段时间，当时干的是检验及装配。里面有装很多气密检测设备，一般静压的居多。我发现他 ...
密封的设计很复杂的，书上有一些简单的推荐，例如压缩率什么的，还是体积，直觉上楼王的槽确实比较过宽，另外还有就是密封压力，
楼主的结构还有一个问题就是悬臂梁结构，如果尺寸大，这个力很大的，密封不足是有可能的，这个时候还需要很多的螺栓预紧力，预紧力下来，螺栓哪里可能就压不住。。
本帖最后由 liuxiaoran 于 2022-10-4 17:47 编辑
白驹过隙zn 发表于 2022-9-28 14:10
您指的密封圈选型问题，是指尺寸问题吗？打个比方啊，比如说我选的密封圈是内径100，线径3.5的硅胶圈，开 ...
这块不懂，也学习一下，看起来是很有意思的CASE。。如果你给的数据看，我个人觉得看起来挺好的。压缩率什么的都很合理。。。你这里是不是液压力比较大？或者顶盖上力也非常大，这样导致顶盖容易被离开（螺栓连接的内测容易被拉开甚至接触完全丢失）。也就是说，如果你尺寸小一点，或者预紧力大一点，或者液压低一点，是没事的。。
槽的外径设计小一点，那么O-形圈就有一个挡板，有挡板的O形圈的密封能力要高出数倍。。我猜老师傅的经验本质就是这个挡板作用。例如下面的这种，有挡板的时候，液体压力可以密封20-50Mpa, 几百个大汽压了，而如果你槽的宽度3.9，O-形圈线直3.5，内径只有100，往外堆的过程是要出问题的？我猜是这样？所以你的O形圈外侧不能留太多的空间，因为你不能移动太多。
白驹过隙zn 发表于 2022-9-28 14:15
大侠你好，经常看你的帖子，不过我这个是圆柱体的，加工燕尾槽应该用车床
至于为什么不用燕尾槽，之 ...
设计尺寸没问题的话，就找加工质量问题，2.9深给你加工成3.1，
密封圈就压不紧。
首先要看密封圈的材质和类型，比如硬度、开放型的还是闭环型的，开放型的截面连接处需要也有要求的，不是乱接的。槽与密封圈是过盈配合的，要保证足够的压缩量。谁说的槽比密封圈宽，我都笑了。
新检量 发表于 2022-9-28 13:12
本人在一家德企待过一段时间，当时干的是检验及装配。里面有装很多气密检测设备，一般静压的居多。我发现他 ...
1.燕尾槽有时是为了防止O圈飞出而设定，但是有填充率较高的缺点，压缩的时候容易造成压缩裂纹损伤等缺陷；2.平面固定密封分内压用还是外压用，内压就用放在开槽外径，反之内径；
3.开槽位置要尽可能做0-5°锥度和倒圆角，防止安装O圈损伤；
4.我看你开槽尺寸大概是130左右。建议使用5.7的O圈，防止装入时咬入；
5.钢件要考虑变形和螺栓的伸长问题，最好做一个定位导入凸台；
标准上我记得 承内压和外压 这个O型圈的槽的尺寸要求可是不一样的
O型圈的标准较多，建议楼主设计的话参照一个表准进行参数设计，如果使用国标的话可以参照GB/T3452进行选择。其他的标准也可以参照大公司的样本进行设计。
你这种情况我以前也遇到过，跟你结构差不多。端盖是钢件，主体是铝件，刚开始也漏气。
后来我将O型圈外的压紧螺丝位置向内移了，将雅斤螺丝数量加多了，就解决了这个问题。
所以我现在做这种设计，我会在装配中再增加一个工艺。在钢体和铝件中间增加密封胶。
反正现在我做的密封这款的结构，客户没有反应过漏气