谢谢分享。了解了解
三年才入门，你逗谁呀。
看完这篇文章，对电梯安全深感忧虑。。。
行业有黑幕和行规是肯定的，讳莫如深。希望站得更高一些，毕竟关系到所有人的安全，作一个【吹哨人】吧。
看来小城市绝对不能买电梯房啊。
韩寒11 发表于 2021-11-1 21:10
电梯维保会越来越重视的，关乎生命安全的特种设备，要多少钱都行，客户很难还价的
目前的市场行情是，电梯维保一年费用在2000快，有的是人做。
都是耍嘴皮子，毛实力都没有捣糨糊的。
按照国标 15天1次保养，每次保养38项，还有季度50多项 半年 60多项 和全年70多项
每次至少2个人进行保养 每年光交给特检院年检费就680.
你说赚毛钱，保养都是签个单子，电梯不坏不来，放点配件在甲方那，坏了自己搞。
年底有机会就把电梯弄弄坏，搞次大的，不行就把板子偷了拿出去卖钱，换点垃圾上去电梯能开就行了
甲方又不懂。
正常保养1次成本在300多块。
不懂，看看热闹
猫咪小新 发表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么。。。电梯对机械设计而言传统的不能再传统了，玩的是行业标准，各种部件移来移去，说真的 ...
中国第一家外资企业是 迅达电梯 是邓爷爷亲自招商引资的。
迅达在进入中国苏州前，先把72家配套企业拉过来的。
世界上第一家电梯公司是美国的奥的斯电梯（现代的安全电梯就是美国的奥的斯发明的）
在以前，三菱在电梯行业前10都排不上号，最近10多年小日本开始发力，追赶起来了。三菱，日立等排名在不断靠前。
电梯在世界上有2个世界性标准，1个是美欧为代表的欧标，1个是以日本东南亚为代表的日标
中国大陆用的是欧标，最新的国标就是欧标翻译好一个字不改直接执行。
然后电梯厂也分为两派，以迅达为代表的欧洲风，以日本为首的日风。
两者主要差距在安全系数，欧洲安全系数是1.3 日本是1.1
不要以为这个差距很小，如果把电梯整套设备放地磅上称重，用欧标的电梯整体质量是日标的一倍都不止。
欧洲设计电梯使用寿命是按照20年来算的，日本直邮8-10年。
但是欧标结构复杂，故障率高，日标结构简单，故障率低，客户看起来以为日本的好，实际情况并不是这样。
这里所谓的欧标日标是厂标，和前面的国标欧标日标不一样。
猫咪小新 发表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么。。。电梯对机械设计而言传统的不能再传统了，玩的是行业标准，各种部件移来移去，说真的 ...
再说，电梯并不是没有技术含量，相反科技含量还是很高的。
是个电梯厂都可以申请高企，当然，现在高企含金量不高了。电梯行业以前申请高企是补贴最大的，以前我们厂申请高企增值税从17%降低到11%后来降低到9%，可见一斑，国家很缺。
技术含量上主要是
1、芯片
现在几乎所有的控制柜都用上芯片了，最早是接触器，后来PLC，现在都直接做芯片，控制柜体积越来越小。
2、VVVF
交流变频变压调速 永磁同步无极调速的主机，门机。
主要是大扭矩永磁同步主机，光凭这个就可以申请高企了。
3、高层高速或者超高速电梯的材料
高层建筑光白天晚上日照不同产生的温度差，就会让建筑物高度有几十公分甚至几米的高度差。
你电梯也必须和建筑物热胀冷缩一样，自行调节
还有就是高层建筑上，每次平层都不是简单的，都是控制系统自学习调整的，你看高层建筑（现在20层以上的也采用了），当他平层以后，会有一个缓慢的再平层调节的，这就是控制系统在学习。
更不用说其他，包括钢丝绳，膨胀螺丝等都是电梯专用的，全部有国家质检总局或者上海交通大学等专业机构出具的型式试验报告（电梯上所有部件均有型式试验报告，整机也有整机的型式试验报告），都不是外面随便买的，都是特殊热处理，保证外硬内软，承受冲击载荷用的。
老鹰 发表于 2021-11-2 10:12
看来小城市绝对不能买电梯房啊。
电梯目前看起来，全球前10的电梯厂家，每年发货量占国内市场近乎90%，实际上并不是这样
尤其前三，发货量夸张的高。
比如排名第二，第三，第四这些，每年发货量至少8万多台，排名第一的更是夸张。
实际上他们在国内都只有2个厂甚至只有1个，排名第一的奥的斯有7个厂，等下后面说。
那么1年发货8万多台，就需要平均100多秒生产一台电梯，你觉得可能吗？
实际上所有这些品牌都是靠国内工厂整机代工的，尤其是蒂森，在上海建厂后就为了拿资质，1台电梯都不生产。
现在连台湾品牌都开始入库出库，自己不再生产了。
（大厂生产成本高，追求质量，价格高，做不起来了，但是客户相信大牌子，还有品牌力在）
实际上真正隐形的冠军是浙江南浔的悉尼电梯厂，比如苏州吴江最大的电梯厂 申龙
我们也是这些大品牌的整机代工厂之一。
我们在大厂代工厂之中，是价格最高的，其他代工厂价格只有我们一半甚至1/3。
所有这些大厂，电梯分住宅梯和商务梯。那些价格只有我们一半甚至1/3的就是用作住宅梯，就是民用的，其价格低到你无法想象
（一台1000KG，VVVF永磁同步，6层6占6门的乘客电梯，只要6万块，最低的4万多就有了，你敢用吗？还是无机房的！）
实际上我们厂自己老老实实做成本在11.2-11.5万左右。
商务梯就是用在地铁，写字楼政府办公楼等地方的，我们代工的也是这些项目。你以为大厂都是自己生产的？所谓进口件，出口加工区转一圈就是了，你以为真进口？
20年前，一台电梯卖50多万，十几年前卖20多万，现在10万甚至都不到（含安装的价格）
你知道为什么近些年来那么多人高价回收旧电梯吗？这些旧电梯去哪里了？
还有一些村子，集体出资建厂弄个资质，然后全是家庭手工作坊生产，各种旧电梯拼拼凑凑，其质量，呵呵了。
前几年广东那里不是被央视曝光取缔过么，可以看看当时的新闻。
以前的电梯，可以用20年，现在呢，三年过后就破成什么样子了，你见过浙江产的电梯用塑料代替钢材做支撑件的吗？现在220V电直接通轿厢，像我们3轿厢底坑轿顶检修盒全部36V的已经比熊猫还稀少了。
然而最大的问题还不在产品上，在安装和维保上。
电梯品质总体来说，三分在制造，七分在安装。安装完成后，占三分，剩下七分在维保。
电梯厂家发货只是散的半成品，需要靠安装完成最后步骤的！
安装现在什么情况？安装费已经低到，你买新电梯，能有50%配件是新的就可以偷着乐了，其他全被安装人员换掉卖钱了。没办法，安装费太低。
我们厂有个70多的老师傅，以前装电梯是大爷，几十万一台，现在是孙子中孙子。不过老师傅身体健朗，70多了照样可以爬井道，声音那个洪亮，一天4包烟打底。
维保更是拿个榔头就会上了，毛不懂。现在都已经退化到运动件固定件都不知道，直接从中间钻过去的，真想一脚踢死拉到。
官方数据显示，目前国内缺电梯维保人员50万左右，实际我们内部测算下来缺口在500万左右。主管部门根本不敢说。