各位，本人在此发帖，一是为了向志同道合的朋友学习，二也是希望自己的一点浅薄认识能为人所用，震撼不震撼的是大家抬举了，我相信中国人还是善良的居多，如果觉得我的意见可用，设计可行就赏几个饭钱，具体联系
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邮箱可能被盗，有兴趣的朋友可以联系
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做功与缸数没有直接对应的关系，
与排量相关
举一个夸张点的例子吧，1个缸2L与4个缸2L的发动机从理论上来讲，输出的功率相当。
但是实际受机械运动的限制，4缸比1缸输出功率更高更稳定。
兄弟，你做过这种实验没有？？？
没做过不要乱说，到目前为止，不同缸数相同排量的实验恐怕只是停留在电脑模型上，虽然这个问题很容易解决，这个实验也很好做，但恰恰就是太简单，很多自认为懂科学的人就选择了相信电脑的结果，而最重要的实践却不会去做。
另外，这个功率比较一定是要在负荷较低的情况下来比较才容易看出结果，因为多缸实际上可以等视于多个高频，但这多个高频的最大振幅也就相当于最大压力是不会叠加的，不过有个前提，就是负荷要低，具体负荷低到多少或者活塞运动速度高到多少自己去推算。多缸明显的效果是缩短的往复运动周期，当然稳定性肯定增加了。
:Q 都蒸发了吗？怎么没人讨论了？
找内燃机设计的书看看。
梅兄高人那，百年一遇！
功率和排量有关，同样的排量，缸数多运转平稳
有点意思的问题，提出来了才想到，好好想想。
貌似一个学化学的 想转行搞发动机，可惜发动机原理还没搞明白。