http://appi.cmiw.cn/upload/2019-09-24/20190924194447_810078192.jpg主轴箱3000-6000左右。不会发热太严重
|李涛lt发表于 09-24 19:45<img src="http://appi.cmiw.cn/upload/2019-09-24/20190924194447_810078192.jpg" border="0" alt="">主轴箱3000-6000左右。不会发热太严重之前出现过轴承座孔与轴承间隙过大，振动异响和发热严重
|Zpure发表于 09-24 10:27<br>我感觉也是用卡簧不太好，有什么更好的办法。我们公司常用的就是端盖压着轴承和卡簧限位这两种办法。<br>对啊，卡簧间隙大，轴向肯定会有串动，切割精度都很难保证吧
个人觉得轴承卡环是发热了的一个方面，还要注意主轴的同轴度
李涛lt 发表于 2019-9-24 19:45
主轴箱3000-6000左右。不会发热太严重
谢了
Zpure 发表于 2019-9-24 16:32
轴承里面专门把橡胶盖去掉加了蓝色的高温黄油，都加满了
干得漂亮！不热都对不起这黄油:lol
制造商 发表于 2019-9-25 09:30
干得漂亮！不热都对不起这黄油
新轴承里面是有黄油的，就是比较少颜色是差不多透明色的，感觉自带的够用了。感觉不需要自己动手加，但是公司里的人非让加就加了。{:3_46:}
9楼的说得对，是轴承内圈与外套摩造成的热量，轴承用的也不对，要用角接触轴承
1.看受力情况，轴承选的对不对，选错了很容易烧死
2.轴向调整建议一边衬套一边卡圈，装配不能收太紧
3.双轴承建议中间用内外隔套，外隔套要开油槽与油孔，现在市面上很多配对轴承实际是万能配对，间隙大的很
4.双边接盘要加密封圈，很重要，恶劣环境下还得用迷宫密封，加吹气
5.孔公差别标太高，H6就行
你说接盘温度过高，会不会是轴与密封圈太紧，h8，9就行了，可以拆下来看看
Zpure 发表于 2019-9-25 09:34
新轴承里面是有黄油的，就是比较少颜色是差不多透明色的，感觉自带的够用了。感觉不需要自己动手加，但是 ...
润滑脂不适合高转速，不知道你这个转速多高，有些高速主轴采用油雾润滑，参考下这个概念。