非标设计太难了
我又来了，上次咨询大家伙帝都试用期3.5K，转正后4.5K的工资，不包吃来也不包住，当然是税后，缴纳社保公积金个税以后，其实就是税前6K左右。楼主嘛经验太少，自认为动手能力差，设计经验也欠缺，所以接受了这份薪资待遇。干了3个月，税后3千5的工资，下个月应该能拿4千5了。
进公司协助一大佬同事搞了台价格百万左右的设备，大佬是真大佬，看着视频就设计出来了。当然大佬同事也是跟着技术经理总监不停的沟通思考，谋划出来。
现在问题来了，大佬同事30岁，经理总监50多岁，号称行业内专家，从业30多年，实践战斗经验极其丰富。
目前设备遇到问题，调试不出来，达不到仿造效果，工期延迟，客户急了，老板急了。
我万万没想到，这些专家级工程师，经理，总监经过一番研究后，最终处理结果是交给一个动手能力强的装配调试人员想办法解决，他们没办法，想不出来如何设计改进。一句话，拜托装配工人了。
非标行业这么难？从业30年的工程师都没招，都设计不出来机构，夹具？只能靠一线装配人员？
如果百十来万的设备从业30年你都搞不出来，那千万的生产线怎么办？
这么说来，我这不满3年的经验拿3500还有点多呀
非标的精华在于“忽悠” 理论上来讲，非标产品的客户需求和实际产品之间是存在「出入」的，如何弥补这个出入？答案看2楼。
同样是理论上，设计人员的技术越精湛，元器件越是大品牌，这个「出入」就越小，但依然会存在。
适当的运用「RMB」技术，可以让客户主观上忽略「出入」的存在。 非标就是这么个行业，交期短，东拼西凑的，质量还不保证，大部分小企业也就那样。当然也有牛逼的公司。 可以转行 非标就是十万火急的用乱七八糟的材料东拼西凑出来廉价设备 这个应该不是难的问题，既然价值百万，那么说明结构不会很简单，设计时也许会有小的出入、或者加工有些问题，更改设计确实简单但是加工好的部件怎么办，有些东西甚至会牵涉一大串部件，所以如果没有根本性问题那么通过调试来解决会更实用
能够装配调试好其实说明设计本身并没有严重的问题 很正常啊，你看世界各大汽车厂商的设计师设计出来的汽车都还经常出问题呢，这些大厂的设计师水平毋庸置疑吧，所以一个产品的好坏是各个环节各个部门一起努力的结果，别最后出问题都归到设计师上面来。水平不一定代表结果，结果不一定反应水平。 帝都这工资实在有点低的。非标，隔行如隔山，有时看起来相似，其实可能差之千里 非标确实难