气路控制原理
气缸活塞杆伸出为常态，活塞杆末端吊装重物。当末端受到超出气缸推力时，气缸缩回，电磁阀时如何动作？ 左边电磁阀得电，流程图左边的气路往气缸有杆腔充气，活塞杆缩回。右边的电磁阀也是得电，阀芯移动到电磁阀的左边。 晓昀 发表于 2019-3-16 20:16左边电磁阀得电，流程图左边的气路往气缸有杆腔充气，活塞杆缩回。右边的电磁阀也是得电，阀芯移动到电磁阀 ...
是不是上面右侧的压力开关检测超压，右下侧的电磁阀得电、排气，同时左侧的电磁阀得电、进气，活塞杆缩回，在这种状态下活塞杆端负载的重物是否会上升？会保持在最初始的高度吗？
活塞杆缩回，活塞杆下端的重物会上升。 Canned 发表于 2019-3-17 10:28
是不是上面右侧的压力开关检测超压，右下侧的电磁阀得电、排气，同时左侧的电磁阀得电、进气，活塞杆缩回 ...
活塞杆缩回，活塞杆下端的重物会上升。
晓昀 发表于 2019-3-17 11:05
活塞杆缩回，活塞杆下端的重物会上升。
谢谢，我再补充一些操作动作。
1：整体下降至物料顶面0.5mm处停止，机构合拢。2：升降滑动板继续下降，驱动内部滑套下压，同时气缸活塞杆缩回（模具下压是否可以与气缸实现同步，保证模具高度不变，不接触物料顶面面）。3：升降滑板在丝杆的驱动下上升，同时气缸活塞杆推出（如果模具在下降的过程中已经被物料托住，左上侧的压力开关及泄压阀的意义在哪里？），气缸推出到位后，升降滑动板与模具整体上升。
为什么分两个电磁阀来控制，一个两位五通阀，完全可以解决的。
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