如果考虑在这个基础上改，可以将下轴承安装位置单独做成一个件，然后这个件与下底板连接，安装预留调节量即可。且不影响驱动轮受力。
楼主的这个结构出现问题，我认为应当是两个原因
1. 设计方面的原因，四根柱子和两根同步带轴之间造成过定位。锥头螺丝本身带定心功能，更增加了出现问题的概率
2. 加工方面的原因，两侧板的加工误差，造成四组沉孔与两组轴承孔之间存在偏差
3. 装配方面的原因，两侧板在依靠四根柱子固定的时候，由于配合间隙的存在，实际上是能够晃动一些的，这就是拧紧螺丝的手法要求比较高。甚至，在没有完全拧紧的时候，用力拧动内六角扳手都会把侧板带歪
我的建议：（按照目前的思路往下走，但并不是最佳方案）
将侧板上四根柱子的定位沉孔取消，四根柱子的台阶也去掉。
这样，位置定位完全依靠轴承沉孔，两侧板间距控制完全依靠四根柱子
修改完以后，依然是对装配手法要求比较高，但却能避免过定位
不建议用调心滚珠轴承，它两头会晃动，很不稳定。
20080646 发表于 2018-12-11 11:21
楼主见过，直接把电机插丝杆里的吗？这也是一个道理，加个联轴器。
转起来是不会卡了，但是电机轴与转盘中心线不同心，整个转盘可想而知。用深沟球就行，联轴器不贵的。
xuexi