一般一般！
呵呵！都是自己胡诌的！
本人近几年一直在汽车电子行业，所以有一些感触！
:handshake
回复 10# 孤酒 的帖子
呵呵！都是自己胡诌的！
本人近几年一直在汽车电子行业，所以有一些感触！
:handshake
回复 9# 千与千行 的帖子
说得很好啊！问一下，您是搞软件部分还是硬件部分？ 我们单位有台车，ECU控制行走，和硬盘差不多大，日本进口的，厂家说要4万块一个，NND要多少双鞋子换呀 传说BOSCH的传感器不是很稳定，容易出故障，日本的那个电装的很稳定，是这样吗？谁有这方面的经验啊？ 主要是国外封锁严，国内投入不足。 其实国内，有几家可以自己开发电控系统的，虽然无法与BOSCH DENSO等国际大家相比，但是使用起来还是可以的，控制方面虽然不如国外的那么精确，基本的需求都可以满足，不过差距最大的还是在故障诊断方面，差很多很多，这个真的需要时间和经验的积累 呵呵，楼上说的是个问题。
这个帖子，一直都没有看到，失职啊！
个人观点：
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1、先说下国外的，现在柴油机基本上是BOSCH的天下，DELPHI在国内市场占得份额较少，汽油机主要是电装的（PS：小日本对其技术封锁是很严格的）；
2、时至今日，国内关于发动机ECU开发的，不是不多，而是已经泛滥；
3、ECU开发的控制技术一般都掌握在少数人手中，国内开发更是把其当做“至宝”，任何人都希望自己一个人能够掌控全部内容，这一点正式国内虽然开发商很多，但成气候的微乎其微；
4、ECU控制技术在国内现在还是大部分掌握在高校中，企业中能够自主开发的微乎其微；
5、国产ECU处于起步期，这个阶段问题是很多的，而国内企业都犯了一个通病——急于求成（这个就不多说了，大家可以对国三实施一年来的结果看出）；
6、楼上说到的故障诊断，这个要求有很丰富的经验，而且要求工程师必须对软硬件都熟悉，在做国外产品时，供应商往往注意保密，国内人员很难同时接触软硬件。
不过，我们也应该看到国内企业做的努力，相信不久的将来一定能够成功！ 国内现在已经有国产ECU了，重庆产的，现在杨柴的电控发动机上就在使用
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