jz7125 发表于 2008-8-31 07:19:17

可能是保压后泄压作的不好。产生的液压冲击.应该是系统本身的问题

散蚊 发表于 2008-9-9 02:03:45

加压后液压锁困住高压油加装个泄压阀就行了

迷糊 发表于 2008-9-9 09:04:51

在其回油路适当加些背压，包你好用。

我本逍遥 发表于 2008-9-19 12:42:55

在液压锁于油缸之间加装一个单向节流阀即可

tswe168 发表于 2008-9-19 19:16:28

同意七楼观点，或者油路有问题，有差动油路什么的或者调速阀与锁的位置不对。不知道九楼说的怎么加啊，是锁的控制油路吗？以Z2S16锁为例说说，单做一个阀吗

[ 本帖最后由 tswe168 于 2008-9-19 19:30 编辑 ]

tanjuns 发表于 2008-9-22 21:56:37

考虑一下油缸两腔面积比，十分赞同“花前辈”意见

xcm718 发表于 2008-9-23 11:11:51

原帖由 花弄影 于 2008-8-30 13:28 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
首先,我觉得,油管抖动是因为里面的油时开时关造成的, 断断续续的开关使得油的压力能转换成动能,致使油冲击油管.因为取消液压锁(楼主所说的液控双单向阀),就无此现象.而更换相同型号的阀,还是有同样问题.我猜测,可能是 ...
有道理---液压冲击现象
解决方法：可以将冲击大的部位，硬管改软管，软管适当放长点，可有效缓解冲击。
你的系统明显是高压大流量系统，油路稍有不畅，就会产生很大的冲击，所以建议安装平衡阀试试

lvhq 发表于 2008-9-27 21:22:34

回油压差较大

回油压差较大

baimingrun 发表于 2008-10-16 16:12:49

使用缓闭式单向阀或延时关闭的单向阀这个问题就解决了。也可以对系统配置做一些修改来解决这个问题，比如把单向阀改为用压力控制的电动球阀，它的缓闭功能也能有效的改善振动。

bxgying 发表于 2008-10-17 12:53:47

你说的这个跟液压启闭机的工况相似，通常启闭机碰到这样的问题主要是：1、系统内有空气。2、管夹间距过大。3、液控单向阀的控制压力不够高。4、管路某些路段弯曲半径过小。5、执行元件导向套过紧。6、密封V组压缩量太大
你说的把联结螺钉都振断了最可能是由于系统震动带动管路共振，液单的问题应该最大
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